Дорожное испытание / испытание на роликовом стенде
Общая информация. Использование мануала. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Общая информация > Использование мануала > Дорожное испытание / испытание на роликовом стенде
            0


Выполнение дорожного испытания или испытания на роликовом стенде может потребоваться по различным причинам. Этот подраздел логически представляет процедуру дорожного испытания или испытания на роликовом стенде, начиная с предварительных проверок, затем запуск и остановку двигателя, проверки перед началом движения, тестовые проверки в движении, включая заключительные проверки в завершение процедуры испытания.

Если необходимость в комплексной проверке автомобиля отсутствует, нет необходимости и в выполнении полномасштабного дорожного испытания. Вместо этого можно использовать только те разделы, которые непосредственно относятся к проверяемой системе (системам).

Предварительные проверки


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При низком уровне рабочей жидкости в системе тормозов или обнаружении протечки в гидравлической системе не следует начинать дорожное испытание автомобиля до тех пор, пока не будет выяснена причина понижения уровня жидкости или не будет устранена причина протечки.

Рекомендуется, чтобы до дорожного испытания или испытания на роликовом стенде всегда выполнялись предварительные и функциональные проверки тех систем/электрических цепей, которые определяют безопасное и соответствующее законам действие автомобиля, т.е. проверки тормозов, осветительных приборов и рулевого управления.


  • Уровень моторного масла
  • Уровень охлаждающей жидкости двигателя
  • Правильность давления в шинах, совместимость типов шин и рисунка протекторов, степень износа покрышек
  • Достаточность запаса топлива в баке для выполнения испытания
  • Все зоны рядом с двигателем, коробкой передач и под автомобилем - на наличие протечек масла, охлаждающей жидкости, рабочих жидкостей и топлива. Отметьте места протечек и протрите соседние зоны. Это поможет в определении величины протечки по завершении испытания.

Запуск двигателя


ПРИМЕЧАНИЕ: При первичном трогании с холодным двигателем и на протяжении первых 1.5 км (1 мили) не нажимайте на педаль акселератора более чем на половину ее хода до тех пор, пока автомобиль не достигнет скорости, как минимум, 25 км/ч (15 миль/ч). Пока двигатель находится в холодном состоянии, никогда не допускайте высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя или полного открывания дроссельной заслонки.

При выключенном зажигании проверьте следующие моменты:
  • Задействован ли стояночный тормоз.
  • Находится ли рычаг переключения передач в нейтральном положении.
  • Настроены ли все указатели (кроме указателя уровня топлива) на "ноль".

При включенном зажигании проверьте следующие моменты:


  • Включена ли контрольная лампа зажигания.
  • Показывает ли указатель температуры двигателя значение, соответствующее температуре двигателя.
  • Показывает ли указатель уровня топлива значение, соответствующее уровню топлива в баке.
  • Работу контрольной лампы стояночного тормоза и контрольной лампы уровня жидкости.

Проверка в процессе дорожного испытания или испытания на роликовом стенде


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пока скорость еще небольшая, следует проверить действие тормозов и только потом продолжать испытания. Если при торможении наблюдается увод в одну сторону или имеется иное проявление неисправности, не продолжайте дорожное испытание до тех пор, пока не определите и не устраните неисправность.
  • Действие педали сцепления не тугое или затруднительное.
  • Первичное зацепление передач плавное, и отсутствуют признаки прихватывания сцепления.
  • Рычаг стояночного тормоза действует плавно и тормоза отпускаются быстро и полностью.
  • Сцепление работает плавно, без проскальзывания или рывков.
  • Изменение передач плавное, из коробки передач не исходят никакие необычные шумы или вибрация.
  • Выходная мощность двигателя в норме, полная мощность достигается, ускорение плавное, действие педали не тугое и не тяжелое, частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается до холостого хода правильно.
  • Отсутствует повышенная дымность выхлопа или дым ненормального цвета при обычном движении, тяжелых условиях работы или при торможении двигателем.
  • Рулевое управление, включая усилитель рулевого управления (при его наличии) действует плавно, точно, без повышенного усилия или без излишних люфтов или вибрации. Отсутствует увод в сторону, после поворачивания автомобиль плавно самоцентрируется.
  • Спидометр, контрольная лампа давления масла, указатель температуры охлаждающей жидкости и тахометр (при наличии) дают правильные показания и действуют должным образом.
  • Переключатели и органы управления (регуляторы, рычаги) действуют плавно и точно, контрольные лампы и указатели работают правильно, рычаг управления указателями поворота самостоятельно возвращается в исходное положение после возвращения рулевого колеса в центральное положение.
  • Системы обогрева и вентиляции работают правильно и эффективно.
  • Действие и эффективность тормозов.

Проверка тормозов


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении проверки тормозов избегайте вдыхания дымов, исходяших от горячих тормозов, т.к. они могут содержать опасную для здоровья асбестовую пыль. См. Главу "Охрана здоровья и меры предосторожности".

Избегайте проверки тормозов на загруженных дорогах, там где Ваши действия могут причинить неудобство или вызвать опасность для других участников движения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Проверку тормозов, включающую проверку в тяжелых условиях (экстренное торможение и т.д.) не следует проводить в случае, если на автомобиле стоят новые тормозные колодки/диски или колодки/барабаны, которые еще не приработались. Новые фрикционные элементы системы тормозов не будут полностью эффективны до тех пор, пока не закончится процесс их приработки.

Проверяйте тормоза при нескольких скоростях движения в пределах обычного рабочего диапазона. Используйте как легкое, так и резкое, сильное нажатие на педаль тормоза. Отслеживайте любые тенденции к рывкам, уводу или прихватыванию, любые чрезмерные задержки в задействовании или отпускании тормозов.

Позвольте автомобилю двигаться по инерции (накатом) и также отмечайте любые тенденции к уводу или признаки заедания тормозов.

После остановки автомобиля (но не сразу же после экстренного торможения) тщательно проверьте температуру тормозов. Диск, горячий на ощупь или который ощутимо горячее других, говорит о заедании тормоза.

По завершении испытания проверьте автомобиль:
  • На наличие протечек масла, охлаждающей жидкости двигателя, гидравлических жидкостей, воздуха и топлива.
  • На наличие ненормальной температуры любых движущихся элементов или узлов, например: ступиц колес, коробки передач, ведущего моста и т.д., которая может указать на перезатяжку или ухудшение смазывания узлов и элементов.







Поддержка сайта: Фото мраморные камины mramor-kamin.ru.


Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1