Наружное освещение - описание и принцип действия
Электрооборудование. Освещение. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Электрооборудование > Освещение > Наружное освещение - описание и принцип действия
            0


Регулировка фар


ЭлементЗначение X
Фары традиционной конструкцииX = 12 см/10 м = 0 градусов 41 минута = 1.2 %
Ксеноновые фарыX = 10 см/10 м = 0 градусов 34 минуты = 1.0 %
Противотуманные фонариX = 22 см/10 м = 1 градус 16 минут = 2.2 %

Спецификации моментов затяжки


НаименованиеNmфунт-футфунт-дюйм
Болты крепления фары в сборе5-44



Обычная фара вплоть до 2002 модельного года


Передние габаритные огни встроены в корпус фары, их невозможно снять отдельно. Фара оснащается лампой H4L-50/55 Вт для ближнего света и дальнего света.

Отражатель сложной формы обеспечивает очень высокую интенсивность пучка света.

Для изготовления рассеивателей фар используется пластмасса, поскольку она имеет меньшую массу и легче поддается формованию.

Указатель поворота в бампере укомплектован прозрачной лампой P-21W.

Обычная фара начиная с 2002 модельного года




ПРИМЕЧАНИЕ: При замене лампы используйте не обычную лампу H1 или H7, а лампу со специальным покрытием, чтобы избежать пожелтения внутренней стороны пластмассового рассеивателя.

Передние габаритные огни и указатели поворота встраиваются в корпус фары. Фара имеет лампу H7 для ближнего света и лампу H1 для дальнего света фар и сигнализации светом фар.

Газоразрядные фары начиная с 2002 модельного года




Газоразрядные фары предлагаются в качестве опциона, ближний свет обеспечивается 35-ваттной газоразрядной лампой. Газоразрядная лампа горит в три раза ярче, чем обычная лампа H7.

В состав фары входят следующие элементы:
  • Корпус фары
  • Крышка корпуса фары
  • Газоразрядная лампа для ближнего и дальнего света
  • Галогеновые лампы для дальнего света и сигнализации светом фар
  • Лампа указателя поворота
  • Лампа стояночного огня
  • Электродвигатель управления фарой
  • Стартер
  • Электронный блок управления

Действие


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Возможно напряжение вплоть до 30 кВ.

Аналогично солнечному свету произведенный свет содержит высокую долю зеленого и синего цвета.

Вследствие специальной конструкции гнезда и рассеивателя радиус действия значительно улучшен и шире охват. Это приводит к лучшему освещению края дороги, без превышения предельного значения для ослепления.

Дополнительное преимущество выбранного светораспределения - это более мягкая граница света - темноты. Слишком сильный контраст «свет-темнота» может привести к беспокоящим изменениям в дорожном освещении при движении. Газоразрядные фары делают решающий вклад в повышение активной безопасности.

Полная интенсивность света от газоразрядной фары достигается спустя одну минуту после включения. Поэтому, чтобы обеспечить немедленное действие при использовании в автомобилях, необходимо специальное электронное оборудование.

Стеклянная колба газоразрядной лампы заполнена ксеноном и смесью металлических галоидных солей.

Кратковременное высокое напряжение 20 кВ зажигает газ между двумя электродами. После короткой фазы сверхвысокой силы тока, в течение которой присутствует дуга света, мощность лампы регулируется электроникой до 35 Вт.

Износ лампы настолько низок, что срок службы газоразрядной лампы соответствует всему сроку службы автомобиля.

Габаритные огни и указатели поворота объединены с корпусом фары.

Коррекция наклона света фар - газоразрядные фары


На автомобилях с газоразрядными фарами в соответствии с законом требуется система автоматической коррекции наклона света фар.

Система включает следующие элементы:
  • Датчики высоты дорожного просвета автомобили на переднем и заднем мостах
  • Главный модуль управления на корпусе левой фары
  • Рабочий модуль управления на корпусе правой фары
  • Электродвигатели коррекции наклона света фар в корпусах обоих фар

Чтобы не ослеплять встречный транспорт, при включении зажигания делается регулировка в зависимости от загрузки автомобили.

Никакая регулировка не выполняется на протяжении динамических процессов (торможение, ускорение, трогание).

ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения работ, затрагивающих датчики коррекции наклона света фар, систему коррекции наклона света фар следует перекалибровать и выполнить ее инициализацию, используя WDS.

Датчики высоты дорожного просвета автомобиля на переднем и заднем мостах посылают к главному модулю управления сигнал, зависящий от загрузки. На основании разницы между двумя сигналами модуль рассчитывает оптимальный угол наклона пучка света и посылает необходимые данные к рабочему модулю. На основании фактического и желаемого положений отражателей фар оба модуля генерируют сигналы управления для электродвигателей коррекции наклона света фар.

Когда включен ближний свет, система сравнивает фактическую загрузку с первоначальной установкой. Таким образом, освещение дороги уменьшается и предотвращается ослепление встречного транспорта.

Система коррекции наклона света фар - обычные фары


ПРИМЕЧАНИЕ: Базовую регулировку фар всегда следует выполняться при нахождении переключателя коррекции наклона света фар в положении «0»

Каждая фара имеет исполнительный электродвигатель, который можно задействовать, используя переключатель. Электродвигатель перемещает поворотный отражатель фары в желаемое положение, используя регулировочный вал.

Переключатель коррекции наклона света фар имеет два положения. В положении «0» переключатель защелкнут, это - базовая настройка. В положении «4» фары отклоняются на максимальный угол.

Система коррекции наклона света фар задействуется электродвигателями постоянного тока. Напряжение подается через потенциометр, объединенный с переключателем коррекции наклона света фар (требуемое значение). Используя тот же самый принцип, исполнительное устройство в электродвигателе генерирует напряжение, зависящее от положения регулировочного вала.

Требуемое значение (установка переключателя) и фактическое значение (регулировочный вал) сравниваются. В зависимости от разности напряжений отражатель перемещается вверх или вниз до тех пор, пока значения напряжения не сравняются.

По соображениям безопасности, если сигнал отсутствует или неправдоподобен, система настраивается на ближний свет.

Система омывателей фар


На автомобилях с газоразрядными фарами система омывания фар требуется в соответствии с законом. Она представляет собой систему омывания высокого давления.

Нерегулируемый держатель сопла располагается в бампере. При включенных фарах, как только активизируются омыватели лобового стекла, телескопический держатель сопла выдвигается и очищает наружную поверхность фары (пластмассовый рассеиватель), используя струю высокого давления.

Дополнительный насос высокого давления для системы омывания высокого давления устанавливается на бачок омывающей жидкости.



ЭлементНаименование
1Крышка
2Держатель сопла

Отличия, предусмотренные для рынков скандинавских стран


Фары дневного времени, которые представляют собой ближний свет уменьшенной яркости, должны включаться при включении зажигания. Система фар дневного времени включает в себя
  • Реле фар дневного времени,
  • Сопротивление для режима приглушенного ближнего света,
  • Три диода для фар дневного времени.

Уменьшение напряжения в лампах ближнего света достигается посредством последовательного соединения ламп ближнего света или предварительным резистором, т.е. резистором ближнего света уменьшенной яркости. Таким образом уменьшается яркость ближнего света.

Если посредством переключателя освещения включаются габаритные огни или фары, реле фар дневного времени втягивается и разрывает электрическую цепь, проходящую через резистор ближнего света уменьшенной яркости. Если переключатель освещения находится в положении «Фары», лампы ближнего света получают свое напряжение посредством реле ближнего света и горят с полной яркостью.

Диоды для фар дневного времени позволяют току течь только в одном направлении при включении переключателя освещения, поскольку в противном случае в переключателе освещения был бы замкнут ряд контактов, не требующихся для фар дневного времени.

Процедура, если имеется жалоба по поводу образования конденсата внутри пластмассового рассеивателя фары или если пластмассовый рассеиватель фары разбит.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это нормально, когда на внутренней стороне пластмассового рассеивателя фары образуется малое количество конденсата, он исчезнет после включения фары. Если фара не высыхает после нахождения во включенном состоянии в течение 15 минут, проверьте дату изготовления фары. Если дата изготовления находится между 01.08.98 г. и 30.09.98 г., установите новую заслонку крышки фары. Дату изготовления можно узнать по восьмизначному номеру на белой этикетке на верхней части фары. Последние четыре цифры указывают день и месяц.

Вследствие напряжений, вызываемых закреплением фары, в пластмассовой фаре может появиться трещина и тогда внутрь фары проникнет влага. Если имеется проблема, следует снять обе фары. Дефектные фары следует заменить и может потребоваться доработка. При установке фары следует уменьшить количество мест крепления. За дополнительной информацией обратитесь к главе Снятие и установка фар имеющейся в этом разделе.






Поддержка сайта: Анализ на ачтв.


Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1