Функции управляемые модулем (автомобили до 08.2001)
Электрооборудование. Группа электронных функций. Форд Фокус 1

Главная > Focus > Фокус 1 > Электрооборудование > Группа электронных функций > Функции управляемые модулем (автомобили до 08.2001)
            0


Модуль центрального таймера (CTM)




Этот модуль имеет две версии:
  • стандартная версия для автомобилей с механической коробкой передач
  • расширенная версия для автомобилей с автоматической коробкой передач

Функции стандартной версии:
  • Режим прерывистой чистки, передний стеклоочиститель
  • Режим прерывистой чистки, задний стеклоочиститель
  • Омыватель заднего стекла с функцией очистки
  • Передний омыватель лобового стекла с функцией очистки
  • Обогрев заднего стекла
  • Обогрев лобового стекла
  • Освещение дверного проема
  • Энергосберегающее реле
  • Звуковой сигнал, запрашиваемый модулем маршрутного компьютера, модулем противоугонной сигнализации/ двойной блокировки замков дверей и модулем подушек безопасности
  • Блок звукового сигнала предупреждения о включенном освещении

Дополнительные функции расширенной версии:
  • Предупреждение системы ремней безопасности
  • Предупреждение о задействовании передачи заднего хода
  • Предупреждение о положении ключа зажигания
  • Предупреждение - рычаг переключения передач не в положении парковки

Режим прерывистой чистки, передний стеклоочиститель


Если переключатель управления стеклоочистителем переведен в положение прерывистой очистки при включенном зажигании, стеклоочистители работают с фиксированными интервалами (8.0 ± 2.0 секунды). На автомобилях, оснащенных таким образом, интервал задержки очистки можно выбрать в диапазоне между 1.0 и 22.0 секундами, перемещая потенциометр на многофункциональном переключателе в одно из положений: от 1 до 6. Режим прерывистой очистки активизируется периодически, до момента перевода переключателя из положения «Прерывистая очистка». Если, чтобы изменить период задержки, потенциометр используется в процессе работы в прерывистом режиме, сначала заканчивается цикл очистки, и только затем включается новый интервал очистки. Если переключатель выключается и снова включается в момент паузы, прерывистый режим немедленно снова включается в работу с настроенным интервалом задержки. Модуль СТМ посылает соответствующие импульсы к реле очистителей лобового стекла, на основании которых реле активизирует электродвигатель очистителей лобового стекла.


Режим прерывистой чистки, задний стеклоочиститель


Если переключатель управления заднего стеклоочистителя включен при включенном зажигании, задние стеклоочистители работают с фиксированными интервалами (12.0 ± 3.0 секунд). После каждого полного цикла очистки и окончания времени задержки модуль CTM посылает импульс (0.6 ± 0.2 секунды) к реле заднего стеклоочистителя. Выключение электродвигателя заднего стеклоочистителя выполняет собственный предельный выключатель.

Омыватель заднего стекла с функцией очистки


При включении переключателя омывателя заднего стекла происходит включение насоса стеклоомывателя и очистителя заднего стекла. При отпускании переключателя очистителя заднего стекла происходит немедленное выключение насоса стеклоомывателя. Продолжительность работы заднего стеклоочистителя составляет (4.0 с ± 1.0 с). Продолжительность импульса заземления для реле заднего стеклоочистителя передается CTM и равняется 0.6 с ± 0.2 с.

Омыватель лобового стекла с функцией очистки


При включении переключателя омывателя лобового стекла происходит включение насоса стеклоомывателя и очистителей лобового стекла. При отпускании переключателя омывателя лобового стекла происходит немедленное выключение насоса стеклоомывателя. Электродвигатель очистителей лобового стекла выполняет 2-3 цикла очистки и затем выключается CTM посредством реле очистителей лобового стекла или предельного выключателя.


Обогрев заднего стекла


Для включения обогрева заднего стекла требуется нажать и удерживать переключатель обогрева заднего стекла не менее 30 мс. После этого обогрев заднего стекла включается на 10 минут ± 2 минуты через реле обогрева заднего стекла. На протяжении этих 10 минут обогрев заднего стекла можно выключить, снова нажав на переключатель обогрева заднего стекла или выключив зажигание. В таких состояниях модуль СТМ посылает сигнал к реле обогрева заднего стекла, которое, в свою очередь, включает обогрев заднего стекла. Если переключатель зажигания поворачивают в положение «Start» при включенном обогреве заднего стекла, происходит временное выключение обогрева на этот промежуток времени.

Обогрев лобового стекла


Для включения обогрева лобового стекла требуется нажать и удерживать переключатель обогрева лобового стекла не менее 30 мс. После этого обогрев лобового стекла включается на 4 минуты ± 1 минуту через реле обогрева лобового стекла. На протяжении этих 4 минут обогрев лобового стекла можно выключить, снова нажав на переключатель обогрева лобового стекла или выключив зажигание. Обогрев лобового стекла можно активизировать, только если генератор осуществляет подачу напряжения, т.е. при включенном двигателе. При этих условиях CTM посылает сигнал заземления к реле обогрева лобового стекла, которое в свою очередь включает обогрев лобового стекла.

Освещение дверного проема


Для автомобилей без системы дистанционного управления. Лампы освещения салона включаются при открытии одной из дверей, независимо от положения ключа зажигания, при условии, что автомобиль не заперт, и переключатель освещения салона установлен в положение «Задержка отключения». В течение 0.5 с модуль СТМ регулирует яркость ламп от нулевой до максимальной. При закрытии дверей возможны два варианта. Лампы освещения салона продолжают гореть с полным накалом в течение 20 с, а затем постепенно полностью гаснут в течение 5 с. Если зажигание включается после закрытия дверей, свет будут тускнеть до полного выключения в течение 2 с.

Для автомобилей с системой дистанционного управления. Если автомобиль отпирают с помощью дистанционного управления, система противоугонной сигнализации/ двойной блокировки замков дверей задействует модуль СТМ. Этот модуль регулирует яркость ламп от нулевой до максимальной в течение 0.5 с, перед открытием двери Если автомобиль запирают с помощью дистанционного управления, лампы освещения салона гаснут в течение 2 с.

Если зажигание выключается раньше выключения наружного освещения, освещение салона горит в течение 20 с с полной яркостью и затем тускнея гаснет в течение 5 с. Это же происходит при выключении ламп освещения салона при включенном зажигании и выключении зажигания в течение ближайших 20 с.

Через 30 минут после выключения зажигания модуль СТМ выключает освещение салона с помощью энергосберегающего реле, если одна из дверей открыта и переключатель освещения салона установлен в положение «Задержка отключения».

Модуль СТМ не управляет лампой освещения багажного отделения.

Энергосберегающее реле


Через 30 минут после выключения зажигания модуль СТМ выключает энергосберегающее реле и переключается в режим «Выключено». Этот режим действует, пока не будет выполнено одно из следующих действий: отпирание автомобиля с помощью дистанционного управления, открытие двери салона или задней двери багажного отделения, перевод ключа зажигания в положение «Радио» или «Зажигание». Затем модуль СТМ реактивизирует энергосберегающее реле и снова запитывает током отключенные ранее элементы автомобиля (лампы освещения салона, механизм регулировки зеркал с электроприводом).

Звуковой сигнал


Следующие модули требуют подачи звуковых сигналов модулем СТМ: модуль маршрутного компьютера, модуль системы противоугонной сигнализации/двойной блокировки замков дверей и модуль подушек безопасности. Поскольку модули, которые запрашивают подачу звуковых сигналов, не имеют систем звуковой сигнализации, они посылают импульс на соответствующий вход модуля СТМ, и в этот момент модуль СТМ, в свою очередь, посылает определенный звуковой сигнал. СТМ определяет, какой звуковой сигнал требуется передать, в зависимости от длины входящего импульса. Модуль подушек безопасности посылает импульс модулю СТМ, если контрольная лампа в гнезде щитка приборов активизирована модулем СТМ, но неисправна. В ином случае модуль подушек безопасности посылает импульс к модулю СТМ при каждом включении зажигания для установки контакта с разъемом модуля. Модуль маршрутного компьютера посылает сигнал к модулю СТМ, если уровень топлива опускается ниже определенной отметки, или в качестве подтверждения при каждом нажатии на любой из переключателей модуля маршрутного компьютера.

Блок звукового сигнала предупреждения о включенном освещении


Если дверь водителя открыта при включенном зажигании, причем продолжают гореть стояночные фонари, ближний свет или дальний свет, включается звуковой сигнал зуммера (встроенного в модуль СТМ). Зуммер выключается в момент выключения ламп наружного освещения, закрытия двери водителя или выключения энергосберегающего реле через 30 минут.

Предупреждение системы ремней безопасности


Если зажигание включено и ремень безопасности не пристегнут, предупреждающий сигнал зуммера звучит в течение 4-8 с и загорается контрольная лампа замка ремня безопасности на приборном щитке. Контрольная лампа гаснет, если ремень безопасности будет пристегнут к замку в течение 80 с ± 15 с. Если это произойдет при звучащем сигнале зуммера, то зуммер также выключится. Контрольная лампа продолжает гореть, если ремень безопасности не будет пристегнут к замку в течение 80 с. Входной сигнал передается на модуль СТМ, когда замыкается контакт в замке ремня безопасности.

Предупреждение о задействовании передачи заднего хода


В автомобилях с автоматической коробкой передач звуковой предупреждающий сигнал с частотой 3 Гц звучит через 0.8 с после перевода рычага переключения передач в положение «R» (передача заднего хода). Входной сигнал передается на модуль СТМ от датчика диапазона коробки передач (TR).

Предупреждение о положении ключа зажигания


Зуммер модуля СТМ передает звуковой предупреждающий сигнал при повороте ключа зажигания в положение «R» или «Off», если при этом открыта дверь водителя. Входные сигналы передаются на модуль СТМ от датчика положения ключа зажигания и переключателя двери водителя.

Предупреждение - рычаг переключения передач не в положении парковки


Зуммер модуля СТМ передает звуковой предупреждающий сигнал, если рычаг переключения передач не установлен в положение «Р» (положение парковки), и при этом открыта дверь водителя. Входные сигналы передаются к модулю СТМ от датчика и от дверного переключателя двери водителя. Зуммер выключается в момент перевода рычага переключения передач в положение «Р», закрытия двери водителя или выключения энергосберегающего реле через 30 минут. Передача звукового сигнала также происходит при одновременной передаче предупреждающего сигнала освещения и сигнала положения парковки. Зуммер выключается, только когда перестают действовать условия его активизации, т.е. когда рычаг переключения передач находится в положении «Р», дверь водителя закрыта или выключены лампы наружного освещения.

Модуль маршрутного компьютера




Модуль маршрутного компьютера имеет следующие функции:
  • Предупреждение о низком уровне рабочей жидкости стеклоомывателя
  • Предупреждение о гололеде
  • Дисплей наружной температуры в °C или °F
  • Дисплей среднего расхода топлива в литрах на 100 км или в милях на галлон
  • Дисплей текущего расхода топлива в литрах на 100 км или в милях на галлон
  • Дисплей оставшегося расстояния до дозаправки в км или в милях
  • Дисплей средней скорости в км/ч или м/ч

Звуковой сигнал подтверждения звучит при каждом нажатии на переключатель (кнопку установки или обнуления на модуле или на кнопку переключателя, расположенного на рулевой колонке). Этот сигнал передается модулем СТМ по требованию маршрутного компьютера.

Предупреждение о низком уровне рабочей жидкости стеклоомывателя


Контакт бачка для рабочей жидкости стеклоомывателя передает сигнал модулю маршрутного компьютера, когда уровень рабочей жидкости опускается ниже определенной отметки. Затем выполняется специальная программа для прекращения быстрого мигания дисплея, обусловленного перемещением контакта бачка. Контрольная лампа включается приблизительно через 30 секунд.

Предупреждение о гололеде


Датчик наружной температуры передает на модуль маршрутного компьютера текущее значение наружной температуры. При определенном изменении температуры модуль маршрутного компьютера выдает выходной сигнал предупреждения о гололеде, предупреждающий водителя о гололеде на дороге:

Изменение температуры

Изменение температуры

Звуковой сигнал

Контрольная лампа (снегопад)

0 °C - +1 °C

+32 °F - +33 °F

выключение

-

+4° C - +5 °C

+40 °F - +41 °F

выключение

выключение после обновления дисплея

+5 °C - +4 °C

+41 °F - + 40 °F

немедленное включение

включение после обновления дисплея

+1 °C - 0 °C

+33 °F - +32 °F

немедленное включение

-


Дисплей наружной температуры


Модуль маршрутного компьютера преобразует значения сопротивления, поступающие от датчика наружной температуры. На дисплее могут быть отображены температуры в диапазоне между -40 °C и + 65 °C / -40 °F и +149 °F. Если измеренные значения выходят за предел этого диапазона или в цепи возникает разрыв или короткое замыкание, на дисплее отображается «- °C» или «- °F». Модуль корректирует измеренную температуру, на которую воздействует теплота, излучаемая двигателем. При выключении зажигания последнее показанное на дисплее значение сохраняется в течение одного часа.

Дисплей среднего расхода топлива в литрах на 100 км или в милях на галлон


Значение среднего расхода топлива рассчитывается для последних 1000 км пробега или с момента последнего обнуления. Дисплей не обновляется, пока изменение значения не превысит 1 литр на км/мин или 2 мили на галлон /мин.

Дисплей текущего расхода топлива в литрах на 100 км или mpg (мили на галлон)


Текущий расход топлива в литрах на 100 км рассчитывается по следующей формуле: 100 x расход топлива за последнюю секунду/ пробег за последнюю секунду.

Текущий расход топлива в милях в галлон рассчитывается по следующей формуле: пробег за последнюю секунду/ расход топлива за последнюю секунду.

Максимальное значение, которое может быть отображено на дисплее, составляет 55 литров/100 км или 99 миль на галлон. Если частота сигнала от датчика скорости автомобиля (VSS) падает ниже 7 Гц, т.е. 5 км/ч, дисплей переключается на литры в час. Если частота сигнала возрастает до 9 Гц, дисплей снова переключается на литры на 100 км.

Дисплей оставшегося расстояния до дозаправки


Оставшееся расстояние рассчитывается по следующей формуле: 100 x текущий уровень топлива/ средний расход.

Модуль маршрутного компьютера рассчитывает текущий уровень топлива на базе значений сопротивления, посылаемых датчиком указателя уровня топлива:

Значения, посылаемые датчиком уровня топлива:


ДвигателиСодержаниеВеличина сопротивления
Бензиновые двигателиприблизительно 1 литр15 Ом
Бензиновые двигателиприблизительно 50 литров160 Ом
Дизельные двигателиприблизительно 1 литр15 Ом
Дизельные двигателиприблизительно 45 литров160 Ом

Поскольку уровень входного сигнала непрерывно колеблется из-за перемещения топлива в топливном баке, модуль маршрутного компьютера обрабатывает значение с определенной задержкой, используя алгоритм. Если в электрической цепи, направленной к датчику датчика расхода топлива, возникает разрыв или короткое замыкание, на дисплее отображается: (----).

Модуль СТМ передает звуковой предупреждающий сигнал, если получены следующие расчетные величины оставшегося расстояния до дозаправки: 80 км (50 миль), 40 км (25 миль), 20 км (10 миль) и 0 км (0 миль). В этом случае дисплей автоматически переключается в режим отображения оставшегося расстояния до дозаправки независимо от того режима, в котором он находится.

Отображаемое на дисплее значение оставшегося расстояния до дозаправки не обновляется, если пройденное расстояние составляет менее 5 км (3 миль), или если зажигание было включено менее чем на пять минут. Если в топливном баке находится более 9 литров (2 галлонов), значение немедленно пересчитывается и отображается на дисплее.

Дисплей средней скорости


Средняя скорость автомобиля рассчитывается для последних 1000 км пробега или с момента последнего обнуления. Если текущая скорость увеличивается более чем на 1 км/ч в секунду, дисплей не обновляется.

Модуль противоугонной системы/двойной блокировки замков дверей




Существует пять версий этого модуля со следующими функциями:
  • Централизованное запирание
  • Централизованное запирание и дистанционное управление
  • Централизованное запирание, двойная блокировка замков дверей и дистанционное управление
  • Централизованное запирание, двойная блокировка замков дверей, дистанционное управление и система сигнализации
  • Централизованное запирание, двойная блокировка замков дверей, дистанционное управление и система сигнализации с ультразвуковым сканированием салона.

За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-14.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус 1