ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Никогда не подвергайте поверхность бампера воздействию чрезмерного тепла. Это может привести к короблению бампера. При сборе отработавших газов в ремзоне никогда не подсоединяйте металлический сборник к выпускной трубе, т.к.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: выделяемое тепло может вызвать повреждение бампера. Любая попытка холодной правки кронштейнов с сильно изогнутым профилем может привести к разрушению сварных швов (при наличии), а также может вызвать возникновение трещин в гнутых элементах. При тепловом воздействии на тот или иной элемент всегда используйте карандаши с индикатором температуры.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Никогда не нагревайте элементы до температуры, превышающей 670° Не пытайтесь устранить какое-либо серьезное смещение за одну операцию типа "тяни-толкай". Это может вызвать повреждение конструкции.
Чтобы выверить или выправить кузов, сделайте два диагонально противоположных измерения между передними, центральными и задними стойками. Делайте измерения между опорными точками, такими как линии гиба или сварные швы, которые располагаются диагонально противоположно друг от друга на двух стойках, между которыми выполняется измерение. Т.к. все замеры следует проводить от открытых металлических поверхностей, снимите с мест расположения "базовых точек" все элементы отделки салона или элементы шасси. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-05.
2. Пропорционально выверьте каждую секцию таким образом, чтобы получить правильные результаты измерений. Если выверка кузова не внушает доверия, обратитесь к рисунку "Подкузовные размеры".
3. Вследствие особенностей конструкции и сборки автомобиля с уникузовом при выполнении любых действий по корректировке конструкции нижней части кузова (днища) важно контролировать конструкцию верхней части кузова.
4. Перед проведением измерений для правки уникузова равномерно выправьте слабо поврежденные зоны. Чтобы не разбить стекло, снимите его. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-11. В серьезных случаях для восстановления формы кузова или стоек без возникновения в них повышенного внутреннего напряжения может потребоваться снять или срезать усилительные кронштейны и другие внутренние элементы конструкции.
5. В случае наличия больших или резких изгибов может потребоваться использовать тепловое воздействие. Никогда не нагревайте элементы до температуры, превышающей 670° С. При тепловом воздействии на тот или иной элемент всегда используйте карандаши с индикатором температуры.
Комментарии посетителей