Понятия, связанные с отработавшими газами

Окись углерода (СО): измеряется при исследовании состава выхлопных газов Точное управление количеством впрыскиваемого топлива, гомогенное перемешивание топливовоздушной смеси в тракте всасывания и камере сгорания, а также правильно установленный момент зажигания являются главными условиями низкой концентрации СО в отработанных газах. Никогда не проводите измерение СО в закрытых помещениях - опасность удушения! В атмосфере окись углерода смешивается с кислородом в неопасный углекислый газ (СО2). СО2 играет существенную роль в образовании парникового эффекта.

Углеводороды (СН): образуются только при неполном сгорании в холодных местах и изрезанных камерах сгорания. Доля углеводорода зависит от конструкции двигателя (неизменяемая величина), но слишком обогащенная или слишком обедненная смесь повышает долю СН в отработавших газах. Вместе с оксидами азота (NOX) углеводороды несут ответственность за образование смога (трудно разлагаемая концентрация отработанных газов в атмосфере).

Оксиды азота (NOX): их доля повышается при высоких температурах сгорания. Например, в двигателях (двигатели, работающие на обедненных рабочих смесях), которые сконструированы с учетом пониженного выхода СО и СН (пониженный расход топлива). При большой концентрации NOX может раздражать органы дыхания. В соединении с водой они образуют азотную кислоту (кислотные дожди).

Диоксид серы (SO2): образуется в основном при сгорании дизельного топлива за счет содержания в нем серы. Под влиянием света образуется серная или сернистая кислота. Оба соединения способствуют появлению кислотных дождей. Интенсификация дорожного движения в настоящее время влияет на образование примерно 3% сернистых кислот.

Типичные яды в отработавших газах дизельного топлива: дизельный двигатель выбрасывает небольшое количество СО и СН, что обусловлено принципом его работы. Несмотря на более высокую компрессию, дизельный двигатель также эмитирует меньше оксидов азота, чем бензиновый двигатель. Но дизельные двигатели виновны в образовании других проблемных продуктов сгорания. Например, сажа - типичный компонент отработавшего дизельного топлива. Сажа состоит из несгоревших частиц углерода и пепла. Двуокись серы образуется при сгорании дизельного топлива тоже в большей концентрации, чем в бензиновом двигателе (см. диоксид серы).

Специальная проверка отработавших газов (ASU): обязательна в Германии для всех легковых автомобилей с декабря 1993 г. Автомобили, которым более 30 лет, могут освобождаться от ASU. На новых автомобилях знак ASU действителен в течение 3 лет, после этого через каждые 2 года делается обязательная проверка. ASU осуществляют ремонтные мастерские с соответствующим оборудованием, а также DEKRA и ZOV. При измерении система выхлопа должна быть герметичной, а всасывающая система совершенно исправной. Если ваш Focus проходит регулярное техническое обслуживание, то ASU проводится там автоматически.