Меры безопасности при проведении ремонтных работ
Общая информация. Введение в руководство. Форд Фокус Турнир 1

Главная > Focus > Фокус Турнир 1 > Общая информация > Введение в руководство > Меры безопасности при проведении ремонтных работ
            0

Мы уже упоминали об этом и совершенно сознательно повторяем еще раз: в работе любителя отдавайте безопасности - особенно при самостоятельной работе на своем автомобиле - абсолютный приоритет. Поэтому беритесь только за те работы, которые действительно сможете выполнить. Никогда не относитесь легкомысленно к ремесленным работам, в отношении которых у вас до этого был небольшой практический опыт или его не было вообще. Неудовлетворительно выполненный ремонт рано или поздно приведет к фатальным последствиям при дорожном движении, причем не только для вас, но и для третьих лиц.



Курение и одновременная замена топливного фильтра -почему бы сразу не сыграть в русскую рулетку? Итак: при всех ремонтных работах и работах по техническому обслуживанию сигарета остается в пачке.



Микки Маус выглядит забавно. Но ваши уши были бы вам благодарны, если бы вы надевали наушники при резке металла или при проведении работ с запущенным двигателем.



При сверлении, шлифовке и работе зубилом всегда надевайте защитные очки. Защищать глаза также рекомендуется в тех случаях, когда вы работаете с топливной системой под автомобилем или зачищаете его днище. При сварочных работах вы должны надевать специальные защитные очки.



Рабочие рукавицы защитят руки от грязи и травм от острого металла. Но при работе с дрелью они опасны. Если сверлильный патрон захватит рукавицу, то потянет руку, что чаще всего заканчивается плохо.



Будьте осторожны при проведении работ в плохо проветриваемой смотровой яме. Здесь могут скапливаться пары бензина и выхлопные газы. При работающем двигателе жизни угрожает опасность.



Сгоревшие предохранители вы должны всегда заменять новыми того же типа и идентичной силы тока в амперах (А). Никогда не устанавливайте перемычки из проволоки или канцелярских скрепок! Следствием могут стать повреждения элементов в соответствующей электрической цепи или - что намного хуже - возгорание проводов.



Будьте осторожны при всех работах с системой зажигания! При работающем двигателе система находится под высоким напряжением (в первичной цепи) до 30 000 В. Поэтому проводите проверки системы зажигания только при выключенном двигателе. Или организуйте испытание так, что во время запуска двигателя вы не должны будете прикасаться к нему рукой.



Если вы покрываете лаком большие поверхности на вашем автомобиле, то должны надевать специальную маску для лакировочных работ. Позаботьтесь также о том, чтобы рабочее помещение хорошо проветривалось.



Пустые банки с распылителями, отработанное масло, тормозная жидкость, банки из-под краски или старые тормозные накладки должны быть рассортированы и отдельно сданы в пунктах приема спецотходов в вашем городе или районе. Использованные аккумуляторы (стартерные) принимает продавец.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1 


Анекдот про автомобили
покажите следующий