Коммутационные реле распределяют высокие рабочие токи

В вашем Focus имеется ряд потребителей, для работы которых по сравнению с другими требуются более высокие рабочие токи. Для того чтобы добиться там при максимально небольших диаметрах проводов максимальной безопасности, Ford управляет такими потребителями из центрального коммутационного узла посредством отдельных коммутационных реле. Тогда посредством включения и выключения течет небольшой коммутационный ток для того, чтобы в реле включить рабочий ток к потребителю.

У коммутационного и рабочего тока разные задачи

При включении соответствующего потребителя коммутационный ток в коммутационном реле действует на электромагнитную катушку. Электромагнитная катушка, противодействуя давлению пружины, притягивает мощный контакт и таким способом замыкает электрическую цепь к потребителю. Для того чтобы подать к потребителю как можно более высокое напряжение, рабочий ток поступает к своей цели прямым путем через реле.

Контакты реле сконструированы настолько надежными, что могут выдерживать большие токи длительное время. Кроме того, предположительно «обходной путь» через реле сокращает путь рабочего тока. Преимущество: чем короче пути, тем меньше потери напряжения между выключателем и потребителем.

Разные задачи выполняют специальные реле

Чтобы улучшить обзор и поиск неисправностей, в Focus большинство реле сгруппировано на специальных несущих платах. Дополнительно в бортовой цепи еще работают типы реле, которые почти рядом со своим «рабочим местом» выполняют определенные функции. К ним относятся, например. реле-прерыватель указателей поворотов, реле стеклоочистителей и реле предварительного накаливания в Focus с дизельным двигателем.