Общие сведения о кузове автомобиля
Кузов. Экстерьер. Форд Фокус Турнир 1

Главная > Focus > Фокус Турнир 1 > Кузов > Экстерьер > Общие сведения о кузове автомобиля
            0

Надежный и вместительный: «ассортимент пассивной безопасности» в Focus основывается на самонесущем кузове с устойчивой против деформации кабиной и лонжеронами, поглощающими удары. Ford Focus при испытаниях блестяще выдерживает самые современные имитации столкновений.

У Ford с 1998 г. Focus значится как Escort. В нашей стране модели Focus охватывают четыре разных варианта кузова — трех-, четырех- и пятидверные модели, а также версия комби под названием Focus Turnier. Ford предлагает Focus в четырех вариантах комплектации: «Focus», «Ambiente», «Trend» и «Ghia». К положительным чертам Focus, помимо прочего, относится настолько же легкая, насколько устойчивая структура кузова с самым маленьким весом в порожнем состоянии среди компактных автомобилей среднего класса. От передней части до стойки В все модели Focus идентичны, кроме того, трех- и пятидверные версии совпадают по своей задней части.

Просторный салон



По воле своих «технических опекунов» Focus в определенной степени разрабатывался изнутри наружу. По мировоззрению конструкторов Focus предлагает водителю и четырем пассажирам максимум комфорта и функциональности. К тому же салон выигрывает от базы 2615 мм и высокой линии крыши: атрибуты, которые позволяют пассажирам занимать эргономически благоприятное положение на всех сиденьях, беспроблемную посадку и высадку, а также значительную свободу для ног, плеч и головы. Без вопросов, вместительность салона в Focus приближается к «взрослым» представителям среднего класса. Не так дело обстоит с внешними размерами: при длине 4178 мм (3-/5-дверный седан/универсал -4369/4465 мм), ширине 1695 мм и высоте 1430 мм (универсал - 1441 мм) Focus, безусловно, еще относится к более компактным нишам в парке автомобилей. Его ходовые качества - даже при полезной нагрузке около 450 кг -удовлетворяют почти всем желаниям.

Высокий уровень безопасности



Решающим показателем высокого стандарта безопасности Focus является его крайне жесткая конструкция салона, которая в сочетании с зонами деформации гасит максимум энергии удара. Focus выполняет, превышая требования соответствующих стандартов, существенно более жесткие тесты безопасности, например удар о неподвижный барьер на скорости 56 км/ч - схемой опытной установки законом предписана скорость столкновения 48,5 км/ч. Кроме того, удар для пассажиров смягчают передние и боковые подушки безопасности, которым на обоих передних сиденьях помогают трехточечные ремни безопасности, включая устройства их натяжения и зашиты от бокового удара. Обязательное удобство ремонта после аварий Focus унаследовал от предшествующей модели: механик-любитель может это оценить не позднее того случая, когда после аварии нужно поставить новый бампер, дверь, крыло, капот или заднюю крышку.

Конструктивные элементы кузова - стекла и окна



На следующих страницах мы займемся мелкими кузовными работами, которые вы можете выполнить сами. Но передним и задним стеклом, а также жестко установленными боковыми окнами трехдверной версии должен заниматься только специалист: в качестве конструктивных элементов кузова они представляют собой типичный случай для мастерской.

Кузовные работы



Большинство видов ремонта, описанного в этой главе, вы выполните с базовым комплектом инструментов. Но капот, задняя крышка и двери довольно громоздки, поэтому при работе с этими элементами вы должны иметь помощника.

Совет относительно работ над капотом и задней крышкой: вы облегчите себе последующий монтаж, если предварительно пометите водостойким цветным фломастером положение шарниров.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1 


Анекдот про автомобили
покажите следующий