Мойка карбюратора

Для мытья карбюратора используйте экстракционный бензин. Корпус карбюратора продуйте сжатым воздухом, обратив при этом особое внимание на то, чтобы не повредить диафрагмы и клапаны.

Жиклеры можно очищать лишь продувая их сжатым воздухом. Отверстия жиклеров калиброваны и их пропускная способность играет решающее значение для работы карбюратора, а также всего двигателя. Расход топлива находится в прямой зависимости от величины этих отверстий.

Собирается карбюратор в обратном порядке.

После окончания сборки производится основная регулировка.

Ввинтите до упора винт регулировки состава смеси (завинтите легко, нельзя этот винт затягивать). Отвинтите этот винт на три оборота.

Отрегулируйте и установите уровень поплавка в поплавковой камере.

Для этого верхнюю часть карбюратора с установленным поплавком надо держать вертикально. Подгибая в необходимую сторону язычок поплавка, необходимо получить размер 29 ±1 мм. измеренный от посадочной поверхности корпуса до края поплавка с учетом прокладки на посадочной поверхности корпуса. После установки диафрагма карбюратора должна быть хорошо натянута, а ее поверхность должна быть гладкой.