Проверка и ремонт головки блока и ее частей
Двигатель. Головка блока. Форд Фиеста 2

Главная > Fiesta > Фиеста 2 > Двигатель > Головка блока > Проверка и ремонт головки блока и ее частей
            0


Проверьте плоскость посадочной поверхности головки блока. Для этого приложите линейку по диагонали головки блока и проверьте щупом прилегание линейки к поверхности головки. Повторите измерения в различных местах головки блока и на разных диагоналях.

Головку блока можно шлифовать не более чем на 0.3 мм. Объем камеры сгорания не может быть меньше чем 38.88 см3. Если эти требования не выполняются, необходимо заменить головку блока.

Проверьте отверстия подшипников распредвала, нет ли в них следов затираний. Распредвал должен вращаться в подшипниках свободно, без заеданий. Искривленную или поврежденную головку блока необходимо заменить новой. Слегка выбитые седла клапанов можно попробовать отремонтировать, используя для этого соответствующий комплект инструментов (например, Hunger). Но сначала надо проверить величину зазора стержня клапана в направляющей. Способ этого измерения показан на рис. 2.70.



Зазор, измеренный таким способом, может составлять максимум 0.7 мм для впускного клапана и 0.8 мм для выпускного клапана. Если зазор имеет большую величину, надо развернуть направляющую на следующий ремонтный размер (рис. 2.71). После этого надо подобрать новые клапаны со стержнями увеличенных диаметров. Ширина рабочей фаски тарелки клапана должна составлять:

в двигателях 1.4iв двигателях 1.1
Впускные клапана1.75 мм1.18мм
Выпускные клапана2.32 мм1.75 мм



Верхний угол конуса рабочей фаски обоих типов клапанов составляет 45°. Угол верхней коррекции седла составляет 30°, а нижней коррекции - 75°. Перед тем как вставить в седло, рабочую фаску тарелки клапана смажьте тонким слоем мелкозернистой абразивной пасты для притирания. Клапан введите в направляющую и установите в седле. Поверните клапан несколько раз. Поверхность прилегания будет видна на рабочей фаске клапана в виде матового кольца, ширина которого должна соответствовать приведенным выше величинам. Рядом с краем тарелки на поверхности рабочей фаски должно быть видно "блестящее кольцо" шириной 0.5 мм (рис. 2.72).



Ни в коем случае нельзя шлифовать рабочую фаску клапана отдельно от седла. Единственным способом получения точной подгонки рабочей фаски и седла является старательное (требующее много времени) притирание, производимое при помощи соответствующих инструментов.

Устанавливается головка блока в последовательности, обратной демонтажу.






Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Фиеста 4 
Фиеста 2