Проверка оборотов холостого хода и качества топливной смеси (10000 км/12 мес)
Общая информация. Техническое обслуживание. Форд Эскорт 4

Главная > Escort > Эскорт 4 > Общая информация > Техническое обслуживание > Проверка оборотов холостого хода и качества топливной смеси (10000 км/12 мес)
            0

Перед проверкой оборотов холостого хода и качества смеси необходимо выполнить следующие проверки.

1. Проверить угол опережения зажигания.

2. Проверить состояние и межэлектродный зазор свечей зажигания.

3. Проверить, что трос акселератора, а на моделях с карбюратором – и трос управления воздушной заслонкой правильно отрегулированы.

4. Проверить, что шланги вентиляции картера не забиты и не пережаты.

5. Убедиться, что фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый.

6. Проверить, что выхлопная система находится в хорошем состоянии.

7. Если двигатель работает очень грубо и неустойчиво, проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

8. Произвести контрольную поездку для прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры.

Модели с карбюратором Ford VV



Расположение винтов регулировки оборотов холостого хода и содержания СО на карбюраторе Ford VV





А – винт регулировки оборотов холостого хода;
В – винт регулировки содержания СО


Регулировка оборотов холостого хода



1. Подсоединить тахометр к двигателю в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Отсоединить многоконтактный электрический разъем термодатчика вентилятора радиатора, расположенный на корпусе термостата и, используя дополнительный отрезок провода, соединить контакты разъема, при этом вентилятор радиатора будет работать постоянно.

4. На моделях с автоматической коробкой передач ослабить тягу, поворачивая рычаг дроссельной заслонки, до зазора 2–3 мм.

5. Проверить, что воздушный фильтр установлен на место, а вакуумные шланги не пережаты, особенно между корпусом воздушного фильтра и карбюратором.

6. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода. При использовании газоанализатора будет отмечено, что процентное содержание СО в выхлопных газах первоначально увеличится, затем начнет уменьшаться и стабилизируется в течение 5–25 секунд.

7. При необходимости отрегулировать число оборотов холостого хода винтом расположенным на карбюраторе (см. рис. Расположение винтов регулировки оборотов холостого хода и содержания СО на карбюраторе Ford VV).

Регулировка качества топливной смеси (СО)



Обычно регулировка качества смеси не требуется, однако если содержание СО в выхлопных газах превышает допустимые пределы, необходимо произвести регулировку.

1. Используя лезвие тонкой отвертки, извлечь пластиковую заглушку, закрывающую винт регулировки качества топливной смеси.

2. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода.

3. В течение последующих 30 секунд, вращая регулировочный винт, отрегулировать содержание СО в выхлопных газах (см. рис. Расположение винтов регулировки оборотов холостого хода и содержания СО на карбюраторе Ford VV).

4. Если для регулировки необходимо больше времени, повторно увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода и производить дальнейшую регулировку.

5. Проверить обороты холостого хода и, при необходимости, отрегулировать их, после чего повторно произвести проверку содержания СО.

6. Установить заглушку на винт регулировки качества топливной смеси.

7. Снять все использовавшиеся приборы, отсоединить дополнительный провод от разъема и подсоединить разъем к термодатчику вентилятора радиатора.

8. На моделях с автоматической коробкой передач отрегулировать тягу принудительного включения пониженной передачи.

Карбюратор Weber 2V



Расположение винтов регулировки оборотов холостого хода и содержания СО на карбюраторе Weber 2V на моделях XR3 и 1,4 л





А – винт регулировки оборотов холостого хода;
В – винт регулировки содержания СО


Расположение винтов регулировки оборотов холостого хода и содержания СО на карбюраторе Weber 2V на моделях 1,6 л





А – винт регулировки оборотов холостого хода;
В – винт регулировки содержания СО


Расположение винтов регулировки оборотов холостого хода и содержания СО на карбюраторе Weber 2V TLDM на моделях HCS 1,1 и 1,3 л





А – винт регулировки оборотов холостого хода;
В – винт регулировки содержания СО


Регулировки производить таким же образом, как и на карбюраторе Ford VV, но при этом имейте в виду, что регулировочные винты расположены по-другому.

Система впрыска топлива Bosch K-Jetronic



Расположение винта регулировки оборотов холостого хода на корпусе дросселя на ранних системах впрыска топлива Bosch K-Jetronic





На ранних моделях винт регулировки оборотов холостого хода (указан стрелкой) расположен в нижней задней части корпуса дросселя и доступ к винту ограничен.

Расположение винта регулировки оборотов холостого хода на корпусе дросселя на поздних системах впрыска топлива Bosch K-Jetronic





На поздних моделях винт регулировки оборотов холостого хода (указан стрелкой) расположен в верхней части корпуса дросселя под заглушкой.

Внимание! Регулировку оборотов холостого хода и качества смеси необходимо производить только после установки новых компонентов.

1. Подсоединить тахометр к двигателю в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода. При необходимости отрегулировать число оборотов холостого хода.

4. Для проверки и регулировки содержания СО в выхлопных газах необходимо использовать газоанализатор и шестигранный ключ 3 мм.

5. Проверить обороты холостого хода.



6. Снять заглушку (указана стрелкой) с верхней части трубки винта регулировки качества топливной смеси на распределителе топлива.

7. Проверить и, при необходимости, отрегулировать содержание СО в выхлопных газах, вращая шестигранным ключом регулировочный винт. При необходимости откорректировать обороты холостого хода.

8. Если для регулировки необходимо больше времени, повторно увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода и производить дальнейшую регулировку.

9. Установить заглушку на регулировочный винт, отсоединить газоанализатор и тахометр.

Система впрыска топлива Bosch KE-Jetronic



Расположение винта регулировки оборотов холостого хода на корпусе дросселя на системах впрыска топлива Bosch KE-Jetronic





На поздних моделях винт регулировки оборотов холостого хода (указан стрелкой) расположен сбоку корпуса дросселя.

Внимание! Регулировку оборотов холостого хода и качества смеси необходимо производить только после установки новых компонентов.

1. Подсоединить тахометр к двигателю в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.



3. Отсоединить многоконтактный электрический разъем (указан стрелкой) в приводе давления, расположенный сбоку распределителя топлива.

4. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода. При необходимости отрегулировать число оборотов холостого хода.

5. Для проверки и регулировки содержания СО в выхлопных газах необходимо использовать газоанализатор и шестигранный ключ 3 мм.

6. Проверить обороты холостого хода.



7. Вывинтить заглушку (указана стрелкой) с верхней части трубки винта регулировки качества топливной смеси на распределителе топлива.

8. Проверить и, при необходимости, отрегулировать содержание СО в выхлопных газах, вращая шестигранным ключом регулировочный винт. При необходимости откорректировать обороты холостого хода, при этом необходимо снять шестигранный ключ, так как может повредиться распределитель топлива.

9. Если для регулировки необходимо больше времени, повторно увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода и производить дальнейшую регулировку.

10. Ввинтить заглушку на регулировочный винт, отсоединить газоанализатор и тахометр.

Центральная система впрыска топлива



Обороты холостого хода и содержание СО в выхлопных газах регулируются блоком управления, ручная регулировка не требуется.

Электронная система впрыска топлива EFI



Обороты холостого хода регулируются блоком управления ЕЭС IV, ручная регулировка не предусмотрена.

1. Для регулировки качества топливной смеси прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Подсоединить газоанализатор и тахометр в соответствии с инструкциями.

3. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 15 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода.

4. После стабилизации показаний приборов проверить обороты холостого хода и содержание СО в выхлопных газах.



5. Для регулировки содержания СО в выхлопных газах снять заглушку с регулировочного потенциометра, расположенного на панели крыла за опорой левой стойки (указан стрелкой) и, вращая винт потенциометра, установить требуемое содержание СО при соответствующих оборотах холостого хода.

6. Если для регулировки необходимо больше времени, повторно увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода и производить дальнейшую регулировку.

7. Установить новую заглушку на регулировочный потенциометр, отсоединить газоанализатор и тахометр.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3 

Анекдот про автомобили
покажите следующий