Техническая характеристика
Двигатель. Zetec и Zetec-E. Форд Эскорт 4

Главная > Escort > Эскорт 4 > Двигатель > Zetec и Zetec-E > Техническая характеристика
            0


Тип двигателя - четыре цилиндра с двумя распределительными валами

Код двигателя:


двигатели Zetec:
  • двигатель 1,6 дм3 - L1 Е;
  • двигатель I.8 дм3 - RDA, RQB.

двигатели Zetec-E:
  • двигатель 1,6 дм3 - L1Н, L1K;
  • двигатель 1.8 дм3 - RKC

Рабочий объем:
  • двигатель 1.6 дм3 - 1597 см3;
  • двигатель 1.8 дм3 - 1796 см3.

Диаметр цилиндра:
  • двигатель 1.6 дм3 - 76,0 мм;
  • двигатель 1.8 дм3 - 80,6 мм.

Ход поршня (все модели) - 88,0 мм

Степень сжатия:


двигатели Zetec:
  • двигатель 1,6 дм3 - 10,3:1;
  • двигатель I.8 дм3 - 10.0:1

двигатели Zetec-E:
  • двигатель 1.6 дм3 - 10,3:1;
  • двигатель 1.8 дм3 - 9,8:1.

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 (цилиндр № 1 со стороны привода).

Направление вращения коленчатого вала - по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)

Головка блока цилиндров:

Внутренний диаметр отверстия для гидравлического толкателя: 28,395-28,425 мм

Распределительные валы:

Диаметр шейки подшипника распределительного вала - 25,960-25,980 мм

Зазор в подшипниках распределительного вала - 0,020 - 0,070 мм

Люфт распределительного вала - 0,080-0,220 мм.

Смазка:

Давление масла на оборотах холостого хода - 1,30-2,50 бар.

Моменты затягивания


Болты крепления головки блока цилиндров:
— Стадия 12 Нм
— Стадия 27 Нм
Шкив зубчатого ремня распределительного вала68 Нм
Болты крепления крышки подшипников распределительного вала:
— Стадия 110 Нм
— Стадия 219 Нм
Болты крепления головки блока цилиндров:
— Стадия 125 Нм
— Стадия 245 Нм
— Стадия 3довернуть на угол 105°
Болты крепления крышки зубчатого ремня
— Верхняя крышка к средней4 Нм;
— Крышка к блоку цилиндров7 Нм
— Стойки к блоку цилиндров10 Нм
Болт механизма натяжения зубчатого ремня38 Нм
Щит механизма натяжения зубчатого ремня привода10 Нм
Штифт пружины механизма натяжения зубчатого ремня10 Нм
Болты направляющего шкива зубчатого ремня38 Нм
Болты шкива водяного насоса10 Нм
Вспомогательное промежуточное зубчатое колесо приводного ремня48 Нм
Болты крепления генератора к блоку цилиндров47 Нм
Опорные плиты головки блока цилиндров:
Тогх винты крепления передней пластины к подвеске установки компрессора кондиционирования / насоса усилителя рулевого управления и головки цилиндра47 Нм.
Задняя пластина к подвеске установки генератора и болтам крепления головки блока цилиндров47 Нм.
Передний винт с ушком для поднятия двигателя16 Нм
Болты жаростойкого щитка выпускного коллектора:
— Щиток / блок цилиндров7 Нм
— Щиток / труба щупа для измерения уровня масла10 Нм
— Щиток / труба охлаждающей жидкости23 Нм
Болт шкива коленчатого вала115 Нм
Масляный насос к блоку цилиндров10 Нм
Винты крепления шланга вентиляции10 Нм
Трубка маслоприемника19 Нм
Масляный фильтр - переходник22 Нм
Датчик давления масла27 Нм
Болты крепления масляного поддона21 Нм
Болты крепления водяного насоса10 Нм
Болты крепления маховика / пластины привода110 Нм
Левые болты крепления масляного уплотнения коленчатого вала22 Нм
Установки двигателя / коробки передач:
Правый блок установки к блоку цилиндров90 Нм
Правый фиксатор установки70 Нм
Правый блок к кузову85 Нм
Левая задняя установка к коробке передач50 Нм
Левая задняя установка68 Нм
Левая передняя установка68 Нм
Левый передний фиксатор49 Нм








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 4 
Эскорт 3