Механизм натяжения зубчатого ремня и шкивы
Двигатель. Zetec и Zetec-E. Форд Эскорт 4

Главная > Escort > Эскорт 4 > Двигатель > Zetec и Zetec-E > Механизм натяжения зубчатого ремня и шкивы
            0


Механизм натяжения


Внимание. При замене зубчатого ремня необходимы новая прокладка крышки головки, некоторые специальные инструменты пружина механизма натяжения, и штифт крепления пружины.

Ослабьте натяжение зубчатого ремня отведя механизм натяжения (смотрите соответствующее описание в разделе "Снятие зубчатого ремня"). Отвинтите болты крепления механизма натяжения и снимите механизм натяжения. отсоединяя пружину. Проверьте пружину механизма натяжения и при необходимости замените (см. рис. 2С.21).



Установите пружину на штифт и щит механизма натяжения, затем установите механизм натяжения, совмещая щит на ориентир расположения. Используют ключ, вставленный в центр, поверните механизм натяжения по часовой стрелке насколько возможно. затем затяните болт крепления механизма натяжения. Повторно проверьте положение распределительных валов и натяжение зубчатого ремня (смотрите соответствующее описание в разделе "Установка зубчатого ремня").

Шкивы распределительного и коленчатого валов


Снимите зубчатый ремень (смотрите соответствующее описание в разделе "Снятие зубчатого ремня").

После снятия зубчатого ремня шкивы распределительного вала могут быть сняты после отвинчивания болтов крепления (смотрите соответствующее описание в разделе "Снятие зубчатого ремня"). Шкив коленчатого вала может быть снят с коленчатого вала, после снятия шкива вспомогательного ремня коленчатого вала и удаления зубчатого ремня со шкива коленчатого вала.


Обратите внимание на маркировку "FRONT", обозначающую переднюю часть шкива, и расположение осевого кольца (см. рис. 2С.22).



Проверьте состояние шкивов. Установка производится в последовательности обратной снятию.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 4 
Эскорт 3