Впускной коллектор
Двигатель. Впрыск топлива SEFI. Форд Эскорт 4

            0


Снятие


Двигатели Endura-E


Разгеметизируйте топливную систему. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Снимите трубу подачи воздуха в двигатель и отсоедините трос акселератора от дросселя.

Промаркируйте и отсоедините высоковольтные провода от свеч зажигания. Снимите топливные форсунки и топливную магистраль.

Промаркируйте и отсоедините шланги подачи охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и шланги вентиляции картера от коллектора и корпуса дросселей. Отсоедините разъемы от датчиков во впускном коллекторе. Отвинтите 7 болтов крепления и снимите коллектор с головки блока цилиндров. Снимите прокладку.

Очистите остатки старой прокладки от сопрягаемых поверхностей коллектора и головки блока цилиндров.

Двигатели РТЕ


Впускной коллектор состоит из двух частей, скрепленных болтами.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Разгерметизируйте топливную систему. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Снимите шланг подачи воздуха в двигатель и отсоедините трос акселератора от дросселя. Снимите топливные форсунки и топливную магистраль. Промаркируйте и отсоедините шланги подачи охлаждающей жидкости вакуумные шланги и шланги вентиляции картера от коллектора.

Отсоедините разъемы от датчиков, расположенных на впускном коллекторе. Отвинтите болты крепления и снимите коллектор с головки блока цилиндров. Снимите прокладку. Очистите все следы старой прокладки от сопрягаемых поверхностей коллектора и головки блока.


Двигатели Zetec и Zetec-E


Разгерметизируйте топливную систему. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Снимите трубку подачи воздуха в двигатель и отсоедините трос акселератора от дросселя.

Отсоедините шланг системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

Отвинтите болт крепления верхней части жаростойкого щитка выпускного коллектора.

На двигателях Zetec-E ослабьте гайку втулки, крепящую трубу EGR к коллектору и отвинтите винты, крепящие трубу к подвеске катушки зажигания. Отвинтите гайку втулки, крепящую трубу к EGR клапану. Отвинтите 2 винта, крепящие электропроводку топливной магистрали к верхней части коллектора. Отсоедините электрические разъемы от датчика положения распределительного вала датчика температуры охлаждающей жидкости и катушки зажигания. Отвинтите 3 винта, крепящие электропроводку в задней части коллектора. Отсоедините большой электрический разъем (рядом с регулятором давления топлива), чтобы разъединить жгут проводов коллектора от жгута проводов двигателя. Промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги от коллектора и корпуса дросселей.

Выровняйте давление в баке, сняв крышку заливной горловины, затем отсоедините подающие и возвратные топливные трубки от двигателя. Закройте трубки пробками. Отвинтите болт крепления опорной плиты, и проушины для подъема двигателя с задней части головки блока цилиндров.


Отвинтите болты и гайки крепления коллектора к головке блока цилиндров. Снимите коллектор. Очистите следы старой прокладки от сопрягаемых поверхностей коллектора и головки блока.

Установка


Установка производится в последовательности. обратной снятию При этом необходимо выполнить следующие условия:
  • установите новую прокладку и коллектор;
  • затягивание болтов и гаек производите в 3-4 этапа до достижения требуемого момента. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения;
  • перед запуском двигателя проверьте регулировку троса акселератора;
  • после прогрева двигателя проверьте герметичность топливной системы, системы подачи воздуха и вакуумные шланги.








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 4 
Эскорт 3