Клапанные зазоры
Двигатель. HCS и Endura-E. Форд Эскорт 4

Главная > Escort > Эскорт 4 > Двигатель > HCS и Endura-E > Клапанные зазоры
            0


Внимание. Клапанные зазоры проверяются и регулируются только на холодном двигателе.

Правильная установка клапанных зазоров очень важна, так как они в большой степени определяют работу двигателя. Если клапанные зазоры слишком большие, работа двигателя будет шумной и эффективность двигателя будет уменьшена, так как клапаны, открываются слишком поздно и закрываются слишком рано. Более серьезная проблема возникает, если клапанные зазоры слишком маленькие, так как клапаны не могут закрываться полностью, на горячем двигателе, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

Установите поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Считая от термостата на головке блока цилиндров, клапаны располагаются следующим образом.

Номер клапанаНомер цилиндра
1 - Выпускной1
2 - Впускной1
3 - Выпускной2
4 - Впускной2
5 - Впускной3
6 - Выпускной3
7 - Впускной4
8 - Выпускной4

Регулировку клапанных зазоров производите в последовательности, данной в следующем таблице. Поверните шкив коленчатого вала на 180° после регулировки каждой пары клапанных зазоров.

Качающиеся клапаныРегулируемые клапаны
7 и 81 (выпускной), 2 (впускной)
5 и 63 (выпускной), 4 (впускной)
1 и 28 (выпускной), 7 (впускной)
3 и 46 (выпускной), 5 (впускной)



Используйте лезвие щупа соответствующей толщины, чтобы проверить каждый зазор между концом стержня клапана и коромыслом. Щуп должен плотно входить между клапаном и коромыслом. Для регулировки необходимо повернуть болт регулятора накидным гаечным ключом до получения требуемого зазора. Болты регулятора имеют тип жесткой нити, и не требуют применения контргайки (см рис. 2А.7).




В завершение установите крышку головки блока цилиндров.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 4 
Эскорт 3