Головка блока цилиндров
Двигатель. Ремонт дизельных. Форд Эскорт 4

Главная > Escort > Эскорт 4 > Двигатель > Ремонт дизельных > Головка блока цилиндров
            0


Снятие




Отсоедините от аккумулятора провод массы. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Отсоедините трубопровод подачи воздуха к турбокомпрессору, эластичный трубопровод системы вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров и трубопровод подачи воз духа между воздушным фильтром и кожухом радиатора (трубопровод надет на штуцера).

Отсоедините от головки блока цилиндров все эластичные трубопроводы системы охлаждения. Отсоедините вакуумный трубопровод усилителя тормозов и трубопровод воз врата масла из вакуумного насоса. Отсоедините электрические провода от свеч накаливания, датчика давления масла датчика температуры охлаждающей жидкости и термовыключателя вентилятора радиатора. Отсоедините от форсунок трубопроводы возврата топлива. Отсоедините трубопроводы впрыска от топливного насоса и форсунок. Отсоедините вакуумный трубопровод от топливного насоса. Отсоедините крышку термостата от головки блока цилиндров. Отсоедините топливопроводы от насоса и топливного фильтра. Отсоедините вакуумный трубопровод от впускного коллектора. Отсоедините маслопроводы от турбокомпрессора и масляного насоса. Отсоедините турбокомпрессор от выпускного коллектора. Отсоедините скобу, поддерживающую переднюю выпускную трубу от поперечины коробки передач.


Отсоедините возвратный маслопровод от турбокомпрессора и блока цилиндров двигателя. Снимите клиновые приводные ремни насоса охлаждающей жидкости и генератора.

Отвинтите болт крепления с левой стороны нижнего кожуха привода системы газораспределения.

Отвинтите болт крепления верхнего кожуха привода системы газораспределения с правой стороны для того, чтобы его можно было извлечь. Снимите три пружинных зацепа верхнего кожуха привода системы газораспределения. извлеките болты крепления и опустите кожух вниз Извлеките из блока цилиндров, на высоте шкива коленчатого вала пробку контрольного отверстия оправки для установки коленчатого вала. Поверните коленчатый вал так. чтобы вырез шкива топливного насоса находился в позиции "12 часов" (см. рис. 2Е.11).

Установите в блоке цилиндров оправку для установки коленчатого вала в положение ВМТ поршня 1 цилиндра (см. рис. 2Е.13).

Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до его упора в оправку. Снимите ролик натяжного устройства зубчатого ремня привода системы газораспределения. а затем зубчатый ремень.

Снимите пассивный шкив (увеличивающий угол охвата зубчатого ремня) и задний кожух привода системы газораспределения. Вывинтите форсунки Снимите крышку головки блока цилиндров.


Отвинтите десять болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности обратной к их затягиванию (см. рис. 2Е.26). Снимите головку блока цилиндров.

Разборка


Снимите впускной и выпускной коллекторы. Отвинтите от головки блока цилиндров две скобы с отверстиями для подъема двигателя и датчик давления масла.

Снимите вакуумный насос, отвинчивая последовательно (и на одинаковый угол) два болта крепления.

Снимите крышки подшипников № 2 и 4 распределительного вала. Отвинтите на 1/4 оборота гайки остальных крышек подшипников распределительного вала.

Снимите крышки подшипников распределительного вала вместе с верхними вкладышами, уплотнителями и извлеките распределительный вал. Извлеките толкатели вместе с пластинами регулирования зазора клапанов и расположите таким образом, чтобы при сборке их можно было установить в те же самые гнезда головки блока цилиндров, в которых они стояли ранее. Извлеките толкатель привода вакуумного насоса. При помощи приспособления (21.024) сожмите пружины отдельных клапанов и снимите сухари. Уберите приспособление и снимите верхние опорные тарелки пружин, пружины и клапана.



При помощи специальных щипцов (MS-1501) снимите маслоотражательные колпачки со стержней клапанов.



Проверка


После разборки головки блока цилиндров следует тщательно вымыть все детали, проверить их техническое состояние и оценить пригодность для дальнейшей работы. Следует заменить все прокладки и произвести притирку клапанов.







Сборка


Смажьте моторным маслом стержни клапанов и вставьте их в направляющие. Концы стержней клапанов обмотайте липкой лентой для того, чтобы они не повредили рабочие кромки колпачков и при помощи приспособления 21.007 установите колпачки на стержни клапанов. Установите пружины клапанов, верхние тарелки и при помощи приспособления 21.024 сожмите пружины и вставьте сухари.



Смажьте моторным маслом шток привода вакуумного насоса и вставьте его в отверстие головки блока цилиндров. Смажьте маслом толкатели и установите их вместе с пластинами регулировки зазора клапанов в гнезда в головке блока цилиндров, в которых они были установлены ранее. Вставьте в гнезда в головке блока цилиндров нижние вкладыши подшипников распределительного вала и смажьте их моторным маслом. Установите распределительный вал на вкладышах, эксцентрик на конце вала должен быть направлен вверх.



Установите верхние вкладыши в крышки подшипников распределительного вала и смажьте их маслом. Подложите под головку блока цилиндров шайбы для того, чтобы клапана могли перемещаться в направляющих. Наложите герметизирующую пасту SPM-4G911 Z-F/G на плоскость уплотнения подшипника №1 распределительного вала (со стороны привода системы газораспределения).



Установите крышки подшипников распределительного вала №1, 3 и 5. Обозначения на них (стрелки) должны быть направлены вперед (в сторону привода системы газораспределения). Завинтите рукой гайки крепления крышек подшипников распределительного вала.



Затяните ключом на 180° гайки крышки подшипника распределительного вала №3, затем №1, а потом №2.

Повторяйте последнюю операцию до тех пор. пока крышки не окажутся точно на своих местах. Установите крышки подшипников №2 и 4 ударами молотка из искусственного материала. Затяните болты всех крышек подшипников распределительного вала соответствующим моментом. Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо распределительного вала и вставьте его при помощи приспособления 21110.

Установите вакуумный насос вместе с прокладкой круглого сечения и затяните его болты крепления последовательно и равномерно соответствующим моментом.

Привинтите к головке блока цилиндров две скобы с отверстиями для подъема двигателя и завинтите датчик давления масла.

Привинтите к головке блока цилиндров выпускной и впускной коллекторы, вместе с новыми прокладками, и затяните болты и гайки их крепления соответствующим моментом.

Установка головки блока цилиндров и регулировка системы газораспределения


Внимание. Поверхности прилегания прокладки блока цилиндров и головки должны быть гладкими, чистыми без царапин и повреждений.

Проверьте состояние нижней поверхности головки блока цилиндров, эта поверхность не ремонтируется (не перешлифовывается). Перед установкой головки следует убедиться в том. что паз на конце эксцентрика распределительного вала установлен горизонтально (параллельно нижней плоскости головки блока цилиндров), а большая по высоте часть эксцентрика направлена вверх (см. рис. 2Е.25).



Измерьте выступание поршней над верхней плоскостью блока цилиндров.

В зависимости от выступания поршней подберите соответствующую толщину прокладки головки. Установите на блоке цилиндров прокладку головки так. чтобы сторона с надписью "ТОР" была сверху Установите головку на блок цилиндров.

Вставьте в соответствующие отверстия головки блока цилиндров болты крепления.

Внимание. При установке головки блока цилиндров следует использовать новые болты крепления.

Затяните болты крепления головки блока цилиндров соответствующим моментом в соответствующей последовательности (см. рис. 2Е.26).



Внимание. С марта 1992 года в двигателях 1.8 дм3 используются другой тип болтов крепления головки блока цилиндров. которые имеют резьбу М12 и головки типа Torx Т70. Эти болты следует затягивать в той же последовательности. что и болты старого типа (см. рис. 2Е.26) следующими моментами:
  • 1 этап: 10 Нм
  • 2 этап: 100 Нм
  • 3 этап: отвинтить болт "1" на 180°
  • 4 этап: затянуть болт "1" моментом 70 Нм
  • 5 этап: затянуть болт "1" дополнительно на 120°
  • 6 этап: затянуть вышеописанным способом (этапы 3-5) остальные болты. соблюдая правильную последовательность затягивания

Завинтите в головку блока цилиндров свечи накаливания, затягивая их соответствующим моментом, и подсоедините их электрические провода.

Завинтите в головку блока цилиндров форсунки вместе с новыми шайбами термической изоляции, выпуклой стороной направленной к головке.

Установите задний правый кожух привода системы газораспределения с роликом натяжного устройства. Установите задний левый кожух вместе со средним шкивом. Проверьте, находится ли резиновое кольцо эластичного трубопровода в предусмотренном для него месте на кожухе.

Установите шкив распределительного вала и вставьте приспособление (1. рис. 2Е.27).



Проверьте касается ли коленчатый вал двигателя оправки в положении ВМТ поршня 1 цилиндра. Установите новый зубчатый ремень привода системы газораспределения. Натяните зубчатый ремень привода системы газораспределения следующим образом. Ослабьте болт крепления шкива к распределительному валу, затем отвинтите на пол оборота болт ролика натяжного устройства. Ролик натяжного устройства под воздействием пружины переместится к зубчатому ремню привода системы газораспределения. и затем затяните все вышеназванные болты. Извлеките все установочные приспособления.

Поверните коленчатый вал на два полных оборота по направлению его рабочего вращения и установите его в положении. в котором вырез шкива топливного насоса находится в позиции "12 часов" (см. рис. 2Е.11).

Поверните коленчатый вал в обратном направлении и установите вырез шкива топливного насоса в позиции "11 часов" (см. рис. 2Е.11).

В контрольное отверстие блока цилиндров завинтите оправку для установки поршня 1 цилиндра в ВМТ и осторожно вращайте коленчатый вал двигателя (по направлению его рабочего вращения) до упора в установочную оправку.

Вставьте установочное приспособление шкива распределительного вала в предусмотренное для него отверстие (см. рис. 2Е.27).

Отвинтите на один оборот болты крепления среднего шкива и ролика натяжного устройства; затем оттолкните отрезок зубчатого ремня с противоположной стороны ролика натяжного устройства в его направлении и отпустите ремень.

Затяните все болты крепления.

Извлеките все установочные приспособления. затем завинтите пробку в контрольное отверстие установочной оправки в блоке цилиндров двигателя. Установите кожух привода системы газораспределения. Установите и натяните клиновой ремень привода генератора. Установите клиновой ремень привода насоса охлаждающей жидкости. Подсоедините к блоку цилиндров двигателя возвратный маслопровод с турбокомпрессора.

Привинтите переднюю выпускную трубу.

Привинтите скобу выпускной трубы к поперечине коробки передач Установите новые прокладки и подсоедините трубопровода подачи масла к насосу и турбокомпрессору. Подсоедините к впускному коллектору вакуумный трубопровод, привинченный к топливному насосу. Проверьте и в случае необходимости отрегулируйте зазор клапанов.

Установите крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой. Затем выполните остальные действия в последовательности обратной по отношению к процессу снятия головки блока цилиндров, обращая внимание на:
  • соблюдение соответствующих моментов затягивания болтов и гаек;
  • установку новой прокладки крышки термостата.
  • удаление воздуха из топливной системы.
  • наполнение системы охлаждения и удаления воздуха из нее.
  • проверку герметичности всех соединений.








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 4 
Эскорт 3