Техническая характеристика
Двигатель. CVH и РТЕ. Форд Эскорт 4

Главная > Escort > Эскорт 4 > Двигатель > CVH и РТЕ > Техническая характеристика
            0


Тип двигателя - четыре цилиндра с клапанами верхнего расположения.

Код двигателя:


Двигатель CVH 1,4 дм3:
  • модели с карбюратором - FUH
  • модели с системой впрыска топлива CFI - F6F

Двигатели РТЕ 1.4 дм3 - F4B

Двигатель CVH 1.6 дм3:
  • модели с карбюратором - LUK, LUJ
  • модели с системой впрыска топлива EFI - LJE, LJF

Рабочий объем:
  • двигатель 1,4 дм3 - 1392 см3
  • двигатель I.6 дм3 - 1596 см3

Диаметр цилиндра:
  • двигатель 1,4 дм3 - 77,24 мм
  • двигатель 1.6 дм3 - 79,96 мм

Ход поршня:
  • двигатель I.4 дм3 - 74,30 мм
  • двигатель 1.6 дм3 - 79,52 мм

Степень сжатия:
  • двигатель CVH 1.4 дм3 - 8,5:1
  • двигатели РТЕ 1.4 дм3 - 9,5:1
  • двигатель CVH 1,6 дм3:
    • модели с карбюратором - 9,5:1
    • модели с системой впрыска топлива EFI - 9,5:1

Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 (цилиндр № 1 со стороны ремня).

Направление вращения коленчатого вала - по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля).

Головка блока цилиндров:

Внутренний диаметр отверстия под гидравлический толкатель 22.235 22.265 мм

Распределительный вал


Диаметр шейки подшипника распределительного вала
  • подшипник 1 - 44,75 мм
  • подшипник 2 - 45,00 мм
  • подшипник 3 - 45,25 мм
  • подшипник 4 - 45,50 мм
  • подшипник 5 - 45,75 мм

Рабочий зазор в подшипниках распределительного вала - 0,033-0,058 мм


Осевой люфт распределительного вала 0,05-0,13 мм

Толщина упорной пластины распределительного вала - 4,99-5,01 мм

Система смазки


Давление масла:
  • на оборотах холостого хода - 1.00 бар.
  • на 2000 об/мин - 2.8 бар

Зазоры масляного насоса:
  • Между внешним ротором и корпусом - 0,060-0,190 мм
  • Между внутренним и внешним роторами - 0,050-0,180 мм
  • Люфт ротора - 0,014-0,100 мм

Моменты затягивания


Масляный насос к блоку цилиндров20 Нм
Крышка масляного насоса10 Нм
Датчик давления масла к блоку цилиндров10 Нм
Датчик давления масла к насосу10 Нм
Муфта масляного радиатора к блоку цилиндров57 Нм
Корпус заднего уплотнительного кольца10 Нм
Маховик87 Нм
Болты крепления головки блока цилиндров:
Стадия 130 Нм
Стадия 250 Нм
Стадия 3довернуть на угол 90°
Стадия 4довернуть на угол 90°
Болт шкива коленчатого вала108 Нм
Упорная пластина распределительного вала11 Нм
Шкив зубчатого ремня распределительного вала57 Нм
Механизм натяжения зубчатого ремня18 Нм
Рычаги клапанов в головке блока цилиндров21 Нм
Коромысла27 Нм
Крышка головки7 Нм
Кожух зубчатого ремня10 Нм
Масляный поддон:
Стадия 17 Нм
Стадия 27 Нм
Подвеска силового агрегата
Правая подвеска к блоку цилиндров90 Нм
Правый блок подвески к блоку цилиндров85 Нм
Правый фиксатор подвески70 Нм
Правая подвеска к кузову84 Нм
Левая задняя подвеска установки к коробке передач50 Нм
Левая задняя подвеска установки68 Нм
Левая передняя подвеска установки68 Нм
Левый фиксатор подвески установки49 Нм








Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 4 
Эскорт 3