| Передние дисковые тормоза | |
| Тормозной механизм | с одним поршнем и плавающей скобой |
| Диаметр тормозного диска | 239,45 мм |
| Номинальная толщина диска | 10,0 мм |
| Минимально допустимая толщина | 8,7 мм |
| Толщина вентилируемого диска | 24,0 мм |
| Минимально допустимая толщина вентилируемого диска | 22,7 мм |
| Максимально допустимое биение диска | 0,15 мм |
| Диаметр тормозного цилиндра суппорта | 54,0 мм |
| Тип тормозных накладок | Ferrado 2454 |
| Минимальная толщина тормозных накладок | 1,5 мм |
| Задние барабанные тормоза | |
| Диаметр тормозного барабана | 180,0 мм |
| Ширина тормозной колодки | 30,0 мм |
| Диаметр рабочего тормозного цилиндра | 19,05 мм |
| Тип тормозных накладок | Mintex M79/1 |
| Минимальная толщина тормозных накладок | 1,0 мм |
| Диаметр вакуумного усилителя | 228 мм |
| Диаметр главного тормозного цилиндра | 22 мм |
| Ход поршня главного тормозного цилиндра | 35 мм |
Технические характеристики тормозной системы
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Следующие статьи »
Моменты затягивания резьбовых соединений
Снятие и установка передних тормозных колодок
Снятие и установка переднего суппорта тормозов и тормозного диска
Снятие и установка задних тормозных колодок
Снятие и установка задних рабочих тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр — снятие и установка
Вакуумный усилитель тормозов — снятие и установка
Удаление воздуха из тормозной системы
Регулировка стояночного тормоза
Замена тросов привода стояночного тормоза
Моменты затягивания резьбовых соединений
Снятие и установка передних тормозных колодок
Снятие и установка переднего суппорта тормозов и тормозного диска
Снятие и установка задних тормозных колодок
Снятие и установка задних рабочих тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр — снятие и установка
Вакуумный усилитель тормозов — снятие и установка
Удаление воздуха из тормозной системы
Регулировка стояночного тормоза
Замена тросов привода стояночного тормоза
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Описание и принцип действия тормозной системы Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Технические характеристики тормозной системы Форд Мондео 1 (1993-1996)
• Приложение 1. Технические данные и характеристики Форд Фиеста 4 (1996-1999)
• Клапаны контроля давления тормозной системы Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Технические характеристики тормозной системы Форд Скорпио 1 (1985-1994)
• Описание и принцип действия тормозной системы Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Технические характеристики тормозной системы Форд Мондео 1 (1993-1996)
• Приложение 1. Технические данные и характеристики Форд Фиеста 4 (1996-1999)
• Клапаны контроля давления тормозной системы Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Технические характеристики тормозной системы Форд Скорпио 1 (1985-1994)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code
Еще нет комментариев
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техобслуживание
- Двигатель
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и РТЕ
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Дизельные двигатели (с 1992)
- Охлаждение и отопление
- Карбюраторы
- Впрыск топлива CFI
- Впрыск топлива EFI
- Впрыск топлива SEFI
- Система выпуска
- Система зарядки и пуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Эскорт 4
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Бензиновые двигатели
- Ремонт двигателей OHV
- Ремонт двигателей CVH
- Топливная система
- Карбюратор Weber 2V
- Система впрыска KЕ-Jetronic
- Система впрыска CFI
- Система зажигания
- Дизельные двигатели
- Ремонт двигателей
- Топливная система
- Насос высокого давления
- Система охлаждения и смазки
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система освещения
- Электрические схемы
Эскорт 3
- Общая информация
- Техобслуживание
- Характеристики
- Двигатель
- Разборка и сборка
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Впрыск топлива «К-Jetronic»
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Гидромеханическая коробка
- Ведущие валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Система пуска и заряда
- Система зажигания
- Зажигание «Escort RS 1600»
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Анекдот про автомобили
покажите следующий
FordBook.ru © 2014-2024 • Мобильная версия • Интересно почитать • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • Связь с администрацией
Фокус 1 • Фокус Турнир 1 • Фокус 2 • Мондео 1 • Мондео 1 и 2 • Мондео 2 • Мондео 3 • Мондео 4 • Эскорт 3 • Эскорт 4 • Эскорт 5 • Фиеста 2 • Фиеста 4 • Таурус 1 и 2 • Фьюжн • Скорпио 1 • Скорпио 2 • Сиерра • Автоновости про Форд • Устройство легковых машин • Автоматические трансмиссии • Силовое электрооборудование
Фокус 1 • Фокус Турнир 1 • Фокус 2 • Мондео 1 • Мондео 1 и 2 • Мондео 2 • Мондео 3 • Мондео 4 • Эскорт 3 • Эскорт 4 • Эскорт 5 • Фиеста 2 • Фиеста 4 • Таурус 1 и 2 • Фьюжн • Скорпио 1 • Скорпио 2 • Сиерра • Автоновости про Форд • Устройство легковых машин • Автоматические трансмиссии • Силовое электрооборудование
Комментарии посетителей