Отвернуть четыре винта крепления корпуса главного топливного жиклера, оттянуть задвижку и отделить корпус главного топливного жиклера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимать дозирующую иглу, в случае ее повреждения карбюратор подлежит замене.
Снять перепускной клапан выхода ускорительного насоса. Вынуть поплавок и игольчатый клапан. Снять защитный колпачок и вывернуть регулировочный винт качества. Вывернуть винты крепления крышки пневмопривода задвижки, снять крышку, пружину и седло пружины. Снять крышку ускорительного насоса, возвэат-ную пружину и диафрагму.
Тщательно очистить детали карбюратора и продуть каналы сжатым воздухом. Диафрагмы промыть техническим спиртом. Проверить состояние игольчатого клапана. поплавка, диафрагм, гнезда главного жиклера. Проверить состояние дозирующей иглы и убедиться в отсутствии износа жиклеров. Проверить установку фиксирующей пружины дозирующей иглы. Установить на место прокладку диафрагмы. диафрагму ускорительного насоса, возвратную пружину и крышку. Подсоединить привод управления диафрагмой и поставить стопорное кольцо. Поставить диафрагму пневмопривода задвижки, совместив отверстие в диафрагме с каналом разрежения в карбюраторе и корпусе привода. Поставить пружину и крышку. Установить на место винт качества, ввернуть его до упора и вывернуть на три оборота для начальной регулировки карбюратора. Установить игольчатый клапан и поплавок. Поставить на место шариковый клапан ускорительного насоса и вставить в отверстие грузик.
Удерживая задвижку в открытом положении. установить новую прокладку и гнездо главного топливного жиклера. Отрегулировать положение задвижки относительно корпуса карбюратора: опорные фланцы должны прилегать к плоскости разъема карбюратора. Установить новую прокладку и крышку карбюратора.
Комментарии посетителей