Коленчатый вал

Особенности устройства

Коленчатый вал отлит из чугуна с шаровидным графитом, динамически отбалансирован. установлен на пяти опорах (двигателя GLA на трех). Осевое перемещение коленчатого вала ограничено упорными полукольцами толщиной 2,301-2,351 мм номинального размера, 2,491-2,541 мм ремонтного размера (для двигателя GLA — 2,80-2.85 мм и 2,99-3,04 мм соответственно). Величина осевого зазора коленчатого вала составляет 0,079-0,279 мм для двигателя GLA. 0,09-0,30 мм для двигателей остальных моделей. Ширина вкладышей коренных подшипников двигателя GLA 22,04-22,10 мм.

Маховик

Маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами (пятью для двигателя модели GLA). Маховик с коленчатым валом и сцеплением в сборе балансируется статически и динамически. Зубчатый обод установлен на маховик с натягом. Для этого перед установкой он нагревается до температуры 260-280 °С.

Замена переднего сальника коленчатого вала (все модели двигателей, кроме GLA)

Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи и отпустить болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала. Ослабить крепление генератора и снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Снять шкив с коленчатого вала. Снять переднюю защитную крышку зубчатого ремня и, проворачивая коленчатый вал, совместить метки зубчатых шкивов, как указано в разделе «Распределительный вал». Ослабить затяжку двух болтов крепления натяжителя зубчатого ремня, отжать натяжитель влево и вновь затянуть болты его крепления. Снять зубчатый ремень.




С помощью приспособления 21.098 (рис. 2.36) снять зубчатый шкив и упорную шайбу. Извлечь передний сальник коленчатого вала из корпуса масляного насоса (рис. 2.37).



Слегка смазать моторным маслом рабочие кромки нового сальника и установить с помощью приспособления 21.093. Установить упорную шайбу выпуклой стороной наружу. Установить зубчатый шкив, используя шкив ремня привода вспомогательных агрегатов, затянув болт его крепления моментом 10,0-11,5 кгс·м. Проверить правильность установки зубчатых шкивов, установить зубчатый ремень, защитную крышку и затянуть болты ее крепления моментом 0,7-0,9 кгс·м. Надеть и натянуть ремень привода вспомогательных агрегатов; подсоединить аккумуляторную батарею.

Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя модели GLA

Для выполнения данной операции двигатель может оставаться на автомобиле, однако. ввиду затрудненного доступа к сальнику. необходимы специальные приспособления.

Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снять кронштейн крепления генератора и регулировочную планку Снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Поднять автомобиль и, действуя снизу, отвернуть болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и снять шкив. С помощью приспособления 21.096 (рис. 2.38) извлечь сальник коленчатого вала.



Слегка смазать моторным маслом рабочие кромки нового сальника и носок коленчатого вала. Установить сальник и рукой утопить его в гнездо. Установить оправку 21.046 (рис. 2.39) на сальник, затем установить шкив и постепенно затягивать болт его крепления до посадки сальника.



Снять шкив и оправку, затем установить шкив и затянуть болт его крепления моментом 5,4-5,9 кгс·м. Опустить автомобиль. надеть и натянуть ремень привода вспомогательных агрегатов. Общая стрела прогиба ремня в обе стороны должна быть 13 мм (см. раздел «Система охлаждения»). Проверить уровень масла в картере двигателя и подключить аккумуляторную батарею.