Бесконтактная система зажигания
Электрооборудование. Система зажигания. Форд Эскорт 3

Главная > Escort > Эскорт 3 > Электрооборудование > Система зажигания > Бесконтактная система зажигания
            0


Особенности устройства


В состав системы входят источники электрической энергии, датчик-распределитель. катушка зажигания высокой энергии, коммутатор, свечи зажигания, провода и выключатель зажигания. Порядок зажигания 1-3-4-2.

Датчик-распределитель маржи Bosch или Lucas (рис. 7.38) четырехискровой, неэкранированный. с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания, со встроенным микроэлектронным датчиком управляющих импульсов.

Рис. 7.38. Датчик-распределитель двигателей моделей JPA, LPA и LUA.
А — марки Bosch; Б — Lucas.
1 — распределитель в сборе; 2 — болт крепления; 3 — муфта привода; 4 — штифт; 5 и 9 — прокладки; 6 — ротор; 7 — крышка распределителя; 8 — коммутатор; 10 — вакуумный регулятор; 11 — валик с ведущей пластиной центробежного регулятора; 12 — ротор; 13 — генераторный датчик.




Центробежный и вакуумный регуляторы автоматически изменяют угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя (рис. 7.39—7.44).

Рис. 7.39. Характеристики автоматического опережения зажигания датчика-распределителя Lucas, установленного на двигателях модели JPA.
А — характеристика центробежного регулятора; Б — характеристика вакуумного регулятора.


При проверке на стенде уменьшить указанные на графике значения вдвое. При проверке на автомобиле к указанным значениям прибавить величину начального угла опережения зажигания.


Рис. 7.40. Характеристики автоматического опережения зажигания датчика-распределителя Bosch, установленного на двигателях модели JPA.
А — характеристика центробежного регулятора; Б — характеристика вакуумного регулятора.
При проверке на стенде уменьшить указанные на графике значения вдвое. При проверке на автомобиле к указанным значениям прибавить величину начального угла опережения зажигания.


Рис. 7.41. Характеристики автоматического опережения зажигания датчика-распределителя Lucas, установленного на двигателях модели LPA.
А — характеристика центробежного регулятора; Б — характеристика вакуумного регулятора.
При проверке на стенде уменьшить указанные на графике значения вдвое. При проверке на автомобиле к указанным значениям прибавить величину начального угла опережения зажигания.


Рис. 7.42. Характеристики автоматического опережения зажигания датчика-распределителя Lucas, установленного на двигателях модели JPA.
А — характеристика центробежного регулятора; Б — характеристика вакуумного регулятора.


При проверке на стенде уменьшить указанные на графике значения вдвое. При проверке на автомобиле к указанным значениям прибавить величину начального угла опережения зажигания


Рис. 7.43. Характеристики автоматического опережения зажигания датчика-распределителя Lucas, установленного на двигателях модели LUA.
А — характеристика центробежного регулятора; Б — характеристика вакуумного регулятора.
При проверке на стенде уменьшить указанные на графике значения вдвое. При проверке на автомобиле к указанным значениям прибавить величину начального угла опережения зажигания.


Рис. 7.44. Характеристики автоматического опережения зажигания датчика-распределителя Bosch, установленного на двигателях модели LUA.
А — характеристика центробежного регулятора; Б — характеристика вакуумного регулятора.
При проверке на стенде уменьшить указанные на графике значения вдвое. При проверке на автомобиле к указанным значениям прибавить величину начального угла опережения зажигания.


Система зажигания автомобиля «Escort XR3i» имеет выключатель, встроенный в ротор датчика-распределителя и автоматически выключающий зажигание при достижении частоты вращения коленчатого вала 6500 об/мин.

Катушка зажигания


Катушка зажигания марки Bosch (каталожный номер 0 221 122 030) или Lucas имеет сопротивление первичной обмотки 0,72—0,88 Ом, сопротивление вторичной обмотки 4,5—7,0 кОм. Напряжение вторичной обмотки — не менее 30000 В.

Коммутатор


Коммутатор (рис. 7.45) преобразует импульсы тока датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. Коммутатор закреплен на корпусе датчика-распределителя (рис. 7.46).

Рис. 7.45. Коммутатор системы зажигания.
1 — корпус; 2 — вывод «-» низкого напряжения от катушки; 3 — вывод «+» низкого напряжения к катушке; 4 — выводы соединения с датчиком управляющих импульсов; 5 — разъем.


Рис. 7.46. Стрелками указано крепление заводской таблички датчика-распределителя и коммутатора.

Свечи зажигания


Свечи зажигания марки Motorcraft Super. Зазор между электродами 0,75 мм для свечей системы зажигания двигателя LRA, для остальных свечей — 0,6 мм. Типы свечей указаны в таблице 7.13.


Устройство управления вакуумным регулятором


Устройство управления вакуумным регулятором бесконтактной системы зажигания двигателя модели LUA, кроме задержки изменения разрежения, усиливает величину разрежения благодаря специальному клапану. Время задержки для создания разрежения 200 мм. р. ст от 8 до 16 сек. каталожный номер клапана задержки D 5 VE — 12 А 208-АА — АВ, цвет клапана — зелено-белый.

На автомобилях «Escort» и «Orion» с автоматической КП вакуумный регулятор имеет одну диафрагму, работающую на уменьшение угла опережения зажигания, и одну диафрагму, работающую на увеличение этого угла (рис. 7.47), а устройство управления вакуумным регулятором отличается от устройства, установленного на автомобилях с механической КП.

Рис. 7.47. Устройство управления вакуумным регулятором системы зажигания на автомобилях с автоматической КП.
1 — аккумулятор топлива; 2 — электромагнитный двухходовой клапан; 3 — термостатический клапан синего цвета; 4 — термостатический клапан зеленого цвета; 5 — тройники; 6 — возвратный клапан; 7 — калиброванное сечение; 8 — вакуумный регулятор с двумя диафрагмами; 9 — патрубок на впускном трубопроводе.


Поэтому характеристики автоматического опережения зажигания отличаются ст характеристик других датчиков-распределителей (рис. 7.48).

Рис. 7.48. Характеристики автоматического опережения зажигания датчика-распределителя, установленного на автомобилях с автоматической КП.
А — характеристика центробежного регулятора; Б — характеристика вакуумного регулятора в случае увеличения У03; В — характеристика центробежного регулятора в случае уменьшения УОЗ.


Применяемый датчик-распределитель марки Bosch типа 81 SF-1210 — ANA, сине-коричневого цвета.







Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев



Эскорт 4 
Эскорт 3