Рис. 6.13. Детали первого поршня.
1 и 4 — манжеты; 2 — поршень; 3 — опорная шайба; 5 — упорная шайба; 6 — возвратная пружина; 7 — втулка; 8 — винт.
1 и 4 — манжеты; 2 — поршень; 3 — опорная шайба; 5 — упорная шайба; 6 — возвратная пружина; 7 — втулка; 8 — винт.
Снять пружину 6 (рис. 6.14), упорную шайбу 5 и манжеты 4 и 1 со второго поршня.
Рис. 6.14. Детали второго поршня.
1 и 4 — манжеты; 2 — поршень; 3 — опорная шайба; 5 — упорная шайба; 6 — пружина.
1 и 4 — манжеты; 2 — поршень; 3 — опорная шайба; 5 — упорная шайба; 6 — пружина.
Проверить техническое состояние главного цилиндра и промыть все детали в тормозной жидкости или техническом спирте. На второй поршень установить манжеты, упорную шайбу и пружину. Окунуть подсобранный поршень в тормозную жидкость и осторожно. пружиной вперед установить в главный цилиндр. Подсобрать первый поршень, окунуть в тормозную жидкость и установить в главный цилиндр. Установить новый защитный чехол и шайбу на толкатель, завести толкатель в главный цилиндр и установить стопорное кольцо. Надвинуть защитный чехол на корпус главного цилиндра, нажать на толкатель и завернуть стопорный винт в нижнюю часть корпуса. Установить на главный цилиндр резиновые уплотнители и бачок.
Комментарии посетителей