Дыягностыка счаплення
а) пры які працуе рухавіку і націснутым тормазе ўтрымлівайце педаль счаплення на адлегласці ў 12.7 мм (1/2 цалі) ад падлогі і некалькі разоў пераключыце з 1-ой на 2-ю перадачу і зваротна . Калі пераключэнні мяккія, значыць счапленне ў парадку. Калі не, тое адбываецца яго няпоўнае раз'яднанне. Праверце педаль, трос, рычаг і націскны падшыпнік.
б) іншая праверка мяркуе наяўнасць які працуе на халастым ходу рухавіка са скрынкай перадач на нейтралі педаль счаплення уверсе - счапленне ўключана). Выцісніце педаль счаплення, пачакайце некалькі секунд, уключыце верхнюю перадачу Шуму не павінна быць чуваць. Трэск і шум у гэтым выпадку сведчыць аб выйсці з ладу націскной кружэлкі або кружэлкі счаплення (пры ўмове, вядома, што сама скрынка перадач у поўным парадку).
в) зашчамленне педалі счаплення часцей за ўсё адбываецца з-за выхаду са строю тросіка або выхлапной ізаляцыі, раз'ядноўвае вал ад счаплення. Вышмаруйце ізалявальную ўтулку маторным маслам тыпу SAE 10W-30. Праверце месца ўваходу тросіка ў корпус - могуць быць іржа і карозія. Калі ж ён выглядае нармальным, вышмаруйце яго алеем. Калі ж праца педалі не аднаўляецца, трос зношаны і патрабуе замены.
Каментары наведвальнікаў