Замена вадкасці і фільтра ў аўтаматычнай каробцы перадач

Заўвага: працэдура перыядычнай замены вадкасці і фільтраў не рэгламентаваны вытворцам. Аднак, калі вы ўвесь час ездзіце на машыне ці эксплуатуеце яе ў цяжкіх умовах, то вадкасць і фільтр трэба змяняць рэгулярна.

1. Перад пачаткам работ набудзьце спецыяльную вадкасць для каробак скарасцей (глядзі "Рэкамендуемыя вадкасці і змазкі" у главе 1) і новы фільтр. Фільтры пастаўляюць з новай пракладкай паддона і Аб-вобразным кольцам.

2. Зліў вадкасці вырабляюць неадкладна пасля прыпынку аўтамабіля. У гарачай вадкасці растворана больш ападкаў і забруджвальнікаў, якія будуць выдалены разам з ёй. Асцярожна тэмпература вадкасці ў нагрэтай скрынцы можа дасягаць 350 градусаў, таму пры сліве вадкасці апранайце пальчаткі.

3. Пасля паездкі з мэтай награвання трансмісійнай вадкасці, падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на дамкратныя стоікі.

4. Усталюйце паддон для зліву пад каробкай перадач. Асцярожна! Не дакранайцеся да гарачых дэталяў выхлапной сістэмы.

5. Адкруціце ўсе балты паддона акрамя двух задніх (гл. малюнак). Адкруціце два пакінутыя ніты на некалькі абарачэнняў, але пакіньце іх на месцы, для падтрымкі паддона.



6. Асцярожна адлучыце паддон ад корпуса трансмісіі і зліце вадкасць. Імкніцеся не разліць вадкасць, здымаючы пракладку і адлучаючы паддон. Пасля таго, як вадкасць сцячэ, канчаткова свінціце два ніта і зніміце паддон.


7. Адскрабіце рэшткі старой пракладкі ад паддона і карпусы трансмісіі, затым ачысціце паддон растваральнікам і высушыце сціснутым паветрам. Не карыстайцеся рыззём для ачысткі паддона (варсінкі рыззя могуць забрудзіць скрынку перадач).

8. Адкруціце балты фільтра або зніміце заціскі і адлучыце фільтр (гл. малюнкі). Выкіньце фільтр і ўшчыльняльнае кольца.





9. Падлучыце да новага фільтра новае ўшчыльняльнае кольца або заціскі (гл малюнак), затым прышрубуйце фільтр да скрынкі перадам.





10. Распраўце новую пракладку на паддоне, падвядзіце паддон пад корпус трансмісіі і націсніце ніты або ўсталюеце заціскі.


11. Зацягніце балты паддона дынамаметрычным ключом у крыжаванай паслядоўнасці (гл. малюнак). Патрабаванага моманту зацяжак дамагайцеся ў тры прыёму.

Асцярожна: не дапусціце перацяжак нітаў, інакш фланец паддона можа дэфармавацца, а гэта прывядзе да ўцечкі вадкасці.

12. Запоўніце трансмісію свежай працоўнай вадкасцю (глядзі раздзел 7 пры неабходнасці).

13. Апусціце аўтамабіль, абкатаць яго, затым пераправерце ўзровень вадкасці і магчымыя ўцечкі праз паддон.