2. Зніміце вечка гарлавіны паліўнага бака і ўважліва агледзіце на прадмет пашкоджанняў і карозіі. Пракладка павінна мець роўны поўны адбітак ушчыльнення. Калі пракладка пашкоджана або праржавела, заменіце вечка.
3. Агледзіце наяўнасць расколін у трубаправодах падачы і звароту паліва. Пераканайцеся, што злучэнне паліўных трубаправодаў з сістэмай запальвання, а таксама з унутраным паліўным фільтрам зацягнуты шчыльна.
Папярэджанне: перад пачаткам прац з элементамі паліўнай сістэмы неабходна скінуць ціск у сістэме. Працэдура зніжэння ціску апісана ў главе 4.
4. Паколькі шэраг элементаў паліўнай сістэмы - бак, трубаправоды падачы і звароту паліва, напрыклад размешчаны знізу аўтамабіля, іх лепш правяраць на пад'ёмніку. Калі пад'ёмнік недаступны, падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на сойках дамкрата.
5. Падняўшы і надзейна замацаваўшы аўтамабіль, абследуйце паліўны бак і заліўную гарлавіну бака на расколіны, праколы і іншыя пашкоджанні. Месца злучэння бака і заліўной гарлавіны варта агледзець асабліва старанна. Часам у гумовай заліўной гарлавіне ўзнікае цечу з-за паслабленні мацавання або ізаляцыі гумы. Агледзіце кранштэйны і элементы мацавання паліўнага бака, каб быць упэўненым у надзейнасці яго далучэння да машыны
Папярэджанне: ніколі і ні пры якіх абставінах не спрабуйце адрамантаваць паліўны бак (акрамя замены гумавых дэталяў). Паяльнік ці любое іншае адкрытае полымя лёгка можа выклікаць выбух рэшткавых пар паліва ў баку.
6. Уважліва праверце ўсе гумовыя шлангі і металічныя трубаправоды, якія адыходзяць ад бака. Шукайце паслабленне мацавання, пацёртыя шлангі, пагнутыя трубкі і іншыя пашкоджанні. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце пашкоджаныя ўчасткі (раздзел 4).
Каментары наведвальнікаў