Папярэджанне: у гэтых мадэлях аўтамабіляў электровентилятор можа працаваць пры выключаным запальванні. Пры працы ў зоне вентылятара адключайце яго рухавік ці адлучайце мінусовы провад батарэі акумулятара.
1. Дапаможныя прывадныя рамяні, інакш званыя вентылятарнымі або V-рамянямі, размешчаны справа ад рухавіка. Стан і нацяжэнне прывадных рамянёў могуць вызначаць працу рухавіка і шэрагу дапаможных агрэгатаў. Занадта вялікае нацяжэнне вядзе да інтэнсіўнага зносу, а недастатковае выклікае праслізгванне, шум. вібрацыю дэталей і разбурэнне рамяня. З часам прывадныя рамяні дэфармуюцца і расцягваюцца Таму іх варта перыядычна правяраць і замяняць.
Праверка
2. Лік і тып рамянёў, якія ўстанаўліваюцца на канкрэтным аўтамабілі залежыць ад наяўных дадатковых прылад (гл. малюнак). Толькі рамяні на рухавіку 3.0LV6 патрабуюць рэгуляванні, у той час як усе іншыя маторы абсталяваны сістэмай аўтаматычнага нацяжэння рамянёў (гл. малюнак).
3. Выключыўшы рухавік, адкрыйце капот і агледзіце рамяні з правага тарца рухавіка. Падсвеціце ліхтарыкам і праверце кожны рамень на задзірыны па краях, аддзяленне асяродку рамяня, аддзяленне рэбраў ад гумы, ірваныя або зношаныя рэбры ці расколіны на ўнутранай паверхні рэбраў. Таксама варта агледзець на прадмет падоўжнага расшчаплення і залоснения, якое робіць паверхню рамяня бліскучай (гл. малюнак). Варта агледзець абодва бакі рамяня. Калі выявіце хоць бы адно з пералічаных пашкоджанняў заменіце рамень як гэта апісана ніжэй.
4. Для праверкі нацяжэння кожнага рамяня ў адпаведнасць з рэкамендацыямі завода-вытворцы, усталюеце датчык нацяжэння рамяня (СІР N Т63 L - 8620 - А). Вымерайце нацяжэнне датчыкам, кіруючыся інструкцыяй да яго, і параўнайце атрыманыя дадзеныя са значэннямі, дапушчальнымі для адпаведна скарыстаных і новых рамянёў.
Заўвага: новым назавем рамень, які не быў ва ўжыванні, выкарыстаным, той, які прапрацаваў хаця б 10 хвілін.
Рэгулёўка
5. Калі патрабуецца адрэгуляваць прывадны рамень генератара, у першую чаргу адкруціце ніт мацавання генератара, затым ніт ручной налады, які мацуе генератар у пазах кранштэйна (гл. малюнак). Павярніце рэгулявальную шрубу для налады рамяня на патрэбную ступень нацяжэння, пасля чаго зацягніце ніты ручной налады і крапежны. Праверце нацяжэнне рамяня яшчэ раз.
6. Калі неабходна адрэгуляваць прывадныя рамяні гідраўзмацняльніка руля/кандыцыянера, то варта знайсці прамежкавы шкіў у правым пярэднім куце блока. Злёгку прыслабце балты трымальніка прамежкавага шківа (гл. малюнак 10.6а) і паварочвайце рэгулявальны ніт па гадзіннікавай стрэлцы, каб нацягнуць рамень і супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб прыслабіць. Абавязкова замацуеце балты трымальнікі пасля рэгулявання рамяня, праверце нацяжэнне рамяня.
7. Калі аўтамабіль абсталяваны паветранай помпай прыслабце балты налады і паваротны, затым ссуньце помпу ўверх ці ўніз, як патрабуецца для змены нацяжэння рамяня.
Замена
8. Пры замене з рамянём праводзяць тыя ж аперацыі, што і пры рэгуляванні, але пры гэтым яго здымаюць са шківаў. Там, дзе выкарыстоўваецца аўтаматычны рэгулятар нацяжэння, падніміце яго рычагом або штангай, каб зняць рамень. Паколькі ўсе рамяні зношваюцца прыкладна з аднолькавай хуткасцю, то і замяняць іх лепш адначасова. Пазначце кожны рамень і адпаведны жолаб шківа, каб правільна ўсталяваць зменны рамень.
9. Пры замене оребренного V-вобразнага рамяня (шырокі рамень такога тыпу выкарыстоўваецца для прывада помпы гідраўзмацняльніка руля і кампрэсара А/З), пераканаецеся, што ён сапраўды падыходзіць да канаўкаў шківа, іх паверхні павінны цалкам супадаць.
Каментары наведвальнікаў