Заўвага: зламаныя спружыны клапанаў і дэфектныя ўшчыльненні штокоў можна замяніць без зняцця галоўкі блока цыліндраў. Для выканання гэтай аперацыі шмат патрабуюцца дзве адмысловыя прылады і крыніца сціснутага паветра.
1. Згодна з рэкамендацыям раздзела 3 зніміце вечка размеркавальнага механізму з патрэбнай галоўкі цыліндраў. Калі вы замяняеце ўсе ўшчыльненні штокоў клапанаў, здымайце абедзве вечка размеркавальных механізмаў.
2. Зніміце свечку запальвання з дэфектнага цыліндру. Калі мяняюцца ўшчыльненні ўсіх штокоў клапанаў, трэба зняць усе свечкі запальвання.
3. Паварочвайце каленвал да таго часу. пакуль поршань у цыліндры не ўстане ў ВМТ у такце сціску (інструкцыі глядзі ў раздзеле 11). Калі вы змяняеце ўшчыльненні на ўсіх штоках клапанаў, пачынайце з цыліндру №1 і працуйце з клапанамі цыліндраў па чарзе Пераходзіце ад цыліндру да цыліндру ў парадку запальвання (1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6).
4. Укруціце пераходнік у адтуліну свечкі запальвання і падлучыце да яго паветраны шланг ад крыніцы сціснутага паветра.
5. Зніміце ніт, вось шарніра і рычаг з дэфектнага клапана і выцягнеце штангу. Калі замяняюцца ўшчыльненні ўсіх штокоў клапанаў, тое трэба здымаць і ўсе рычагі і штангі (гл. раздзел 4).
6 Падайце сціснутае паветра ў цыліндр. Клапаны павінны ўтрымлівацца на месцы ціскам паветра. Калі паверхні ці сёдлы клапанаў у дрэнным стане, то ўцечкі могуць перашкаджаць утрыманню клапанаў ціскам, у гэтым выпадку карыстайцеся рэкамендацыямі, прыведзенымі ніжэй.
7. Калі вы не маеце доступу да сціснутага паветра, карыстайцеся альтэрнатыўным метадам. Усталюеце поршань у становішча адразу перад ВМТ у такце сціску, затым прапусціце доўгі канец нейлонавай вяроўкі праз адтуліну для свечкі запальвання так, каб яна запоўніла ўсю камеру згарання. Пераканайцеся, што іншы канец вяроўкі вольна звісае вонкі, каб яе лёгка было выцягнуць. Скарыстайцеся доўгім каўняром з кантавой галоўкай, каб круціць коленвал у кірунку яго звычайнага руху да адчування лёгкага супраціву.
8. Заткніце чыстым рыззём адтуліны ў галоўках цыліндраў над і пад клапанамі, каб дэталі і прылада не патрапілі ў рухавік, затым сціскальнікам спружыны клапана сцісніце спружыну. Зніміце сухары маленькімі острогубц або магнітам (гл. малюнак).
Нататка: для сціску спружын клапанаў пры не знятай галоўцы маецца пару прылад рознага тыпу. Адзін з іх захоплівае ніжнія кольцы спружыны і націскае на фіксатар пры павароце ручкі; іншы ж. паказаны ў гэтай кнізе, выкарыстоўвае ніт рычага клапана ў якасці пляча рычага. Абодва тыпу добра зарэкамендавалі сябе.
9. Зніміце экран фіксатара спружыны і вузел спружыны клапана, затым зніміце парасонавае ўшчыльненне штыка клапана ў накіроўвалых (гл. малюнак).
Заўвага: калі клапан не ўтрымліваецца ціскам паветра ў закрытым стане, значыць, пашкоджана яго працоўная паверхня або сядло. У гэтым выпадку галоўку блока цыліндраў трэба зняць для дадатковага рамонту.
10. Абвяжыце шток клапана зверху гумкай ці тасьмой, каб клапан не зваліўся ў камеру згарання, затым адключыце паветра.
Заўвага: калі замест паветра пад ціскам выкарыстоўваецца бечева, злёгку звярніце коленвал у кірунку, зваротным яго звычайнаму кручэнню.
11. Праверце, ці не пашкоджаны шток клапана. Паварочвайце клапан у накіроўвалых; калі тарэц яго рухаецца па эксцэнтрычнай траекторыі (адхіляецца ад восі кручэння), значыць, ён пагнуты.
12. Парухаць клапан уверх-уніз па накіроўвалых і пераканайцеся, што ён не заядае. Калі шток клапана заядае, значыць, або клапан пагнуты, або накіроўвалыя пашкоджаны. У любым выпадку галоўку трэба здымаць і рамантаваць.
13. Падайце сціснутае паветра ў цыліндр для падтрымання клапана ў закрытым становішчы, затым зніміце гумку або тасьму са штока. Калі замест сціснутага паветра выкарыстоўвалася вяроўка, звярніце каленвал у кірунку яго звычайнага кручэння да адчування лёгкага супраціву.
14. Вышмаруйце шток клапана маторным алеем і ўсталюеце новае парасонавае ўшчыльненне накіроўвалых (гл. малюнак). У рухавіках 3.0L ушчыльненні на ўпуску маюць срэбны абадок, на выпуску - чырвоны.
15. Усталюйце вузел спружыны і сядло спружыны (гам, дзе неабходна) у становішчы над клапанам (гл. малюнак).
16. Усталюйце талерку спружыны клапана. Сцісніце камплект спружыны клапана.
17. Усталюйце сухары ў канаўкі. Каб замацаваць трымальнікі на месцы, можна вырабіць на іх невялікая колькасць змазкі. Скіньце ціск і пераканайцеся, што трымальнікі ўсталі на месца.
18. Адлучыце шланг падачы паветра і выньце перахаднік з адтуліны для свечкі запальвання. Калі замест паветра была выкарыстаная вяроўка, выміце яе з цыліндру.
19. Усталюйце рычагі клапанаў і штангі штурхачоў паводле рэкамендацый у раздзеле 4.
20. Усталюйце свечкі запальвання і падлучыце да іх правады
21. Усталюйце вечка размеркавальнага механізму паводле рэкамендацый радзела 3.
22. Завядзіце і прагрэйце матор, затым праверце ўцечкі алею і праслухайце магчымыя нязвыклыя гукі з вобласці вечка размеркавальнага механізму.
Каментары наведвальнікаў