21.1. Дыягностыка выхаду са строю падшыпнікаў.
1 Драпіны.
2. Укараненне бруду ў матэрыял падшыпніка.
3. Падрапаны іншароднымі ўключэннямі.
4. Пакрыццё сцёртае.
5. Недахоп алею або няправільнае рэгуляванне зазору.
6. Пакрыццё сышло ў краёў.
7. Эфект пясочных гадзін.
8. Радыяльная зруха.
9. Радыяльны зрух.
10. Ямкі ці ракавіны.
11. Стомленыя разбурэнні.
12. Секцыі блішчаць (адпаліраваныя).
13. Няправільная ўстаноўка.
2. Падшыпнікі руйнуюцца з-за недахопу алею, наяўнасці забруджванняў і старонніх часціц, перагрузкі рухавіка і карозіі. Незалежна ад віду прычыны выхаду са строю падшыпніка. яе трэба абавязкова ўхіліць, каб яна не выявілася ў ізноў сабраным рухавіку.
3. Для праверкі падшыпнікаў выміце іх з блока, адлучыце вечкі, шатуны і вечкі шатуноў, затым пакладзяце на чыстую паверхню ў тым становішчы, у якім яны былі ў рухавіку. Гэта дапаможа Вам адразу выявіць дэфекты падшыпнікаў, так і адпаведных ім шыек коленвала.
5. Недахоп (або адсутнасць) алею можа адбывацца па шэрагу ўнутраных прычын. Празмерны перагрэў (памяншае пласт алею), перагрузка (выціскае масла з працоўных паверхняў падшыпніка), а таксама ўцечкі масла ці выплюхванні яго (з-за залішніх зазораў у падшыпніках, зношанасці алейнай помпы ці занадта высокіх хуткасцяў працы рухавіка) - усё гэта прыводзіць да аварыйнага адсутнасці алею. Часцяком з-за несоосности маслаправодных адтулін у корпусе падшыпніка яны забіваюцца; а гэта прыводзіць да алейнага галадання падшыпніка, і як вынік, да пашкоджання яго. Калі падшыпнік выйшаў з ладу з-за недахопу алею, то звычайна ў гэтым выпадку матэрыял яго адціснуты або адцёрты сталёвы падставы падшыпніка.
6. Пэўныя звычкі пры ваджэнні аўтамабіля таксама адбіваюцца на даўгавечнасці падшыпнікаў. Поўны газ на невялікай хуткасці (перагрузка рухавіка) сур'ёзна перагружае падшыпнікі гэта з'яўляецца чыннікам выцісканні алейнай плёнкі. Такія нагрузкі прымушаюць падшыпнік выгінацца, што прыводзіць да з'яўлення расколін на працоўных паверхнях (стомлены знос). У канчатковым рахунку матэрыял падшыпніка па кавалках адрываецца ад сталёвай падставы. Язда на вельмі кароткія дыстанцыі таксама спрыяе карозіі падшыпнікаў, паколькі ў гэтым выпадку рухавік нядосыць награваецца для таго, каб выпараць кандэнсат вады і каразійных злучэнняў. Гэтыя прадукты збіраюцца ў маторным алеі, утвараючы кіслату і ападкі. Як толькі алей паступае ў падшыпнікі рухавіка, кіслата рэагуе з матэрыялам падшыпнікаў і выклікае яго карозію.
7. Да разбурэння падшыпнікаў таксама прыводзіць няправільная іх усталёўка пры зборцы рухавіка. Занадта шчыльная пасадка падшыпнікаў пакіне недастатковы зазор для забеспячэння алеем, што выкліча іх алейнае "галаданне". Бруд і іншародныя ўключэнні, якія патрапілі на ўкладыш прыводзяць да з'яўлення плям, а ў далейшым - да разбурэння.
Каментары наведвальнікаў