Замена элементаў цэнтральнай сістэмы ўпырску паліва (CFI)

Паліўная фарсунка

Заўвага: пры замене паліўнай фарсункі не абавязкова здымаць дросель са впускнога калектара. Калі ёсць неабходнасць замяніць асноўную пракладку ці прамежкавую пракладку паміж корпусам дроселя і асноўным корпусам, ці ж дросельны прывад кантролю халастога ходу (ISC), тое прыйдзецца зняць корпус дроселя з впускного калектара. Мы не рэкамендуемы разбіраць вузел упырску паліва акрамя здымання элементаў згаданых вышэй.

1. Адлучыце мінусавы провад акумулятара.

2. Выцягніце электрараздым паліўнай фарсункі, адкруціце шрубу і зніміце фіксатар (гл. малюнак).



3. Карыстаючыся адвёрткай, асцярожна прыпадніміце і выцягнеце фарсункі з вузла падзарадкі паліва (гл. малюнак).






4. У фарсунцы маецца 2 ушчыльняльных кольца - большае размешчана ўверсе, меншае - унізе. Ніжняе кольца можа прыліпнуць да сценкі адтуліны фарсункі (гл. малюнак) Абавязкова зніміце і выкіньце яго.



5. Пры замене або ўстаноўцы старой фарсункі не выкарыстоўвайце паўторна ўшчыльняльныя кольцы. Асцярожна сцягніце ўшчыльняльныя кольцы са старой фарсункі (гл. малюнак). Пастаўце новыя кольцы, як паказана (гл. малюнак) і вышмаруйце іх чыстым маторным маслам.





6. Устаноўка фарсункі ажыццяўляецца ў зваротным парадку.

Асноўная пракладка

7. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 2).

8. Адлучыце мінусовы провад акумулятара.

9. Зніміце злучальны трубаправод ад фільтра ачысткі паветра (гл. раздзел 8).

10. Старанна пазначце правады і клемы на корпусе дроселя. затым адлучыце і адкладзяце ўсе правады (гл. малюнак).



11. Адлучыце шланг PCV ад корпуса дроселя.

12. Адлучыце трубаправоды ціску і звароту паліва ад вузла ўпырску паліва (у раздзеле 3 прыведзена дэталёвае апісанне працэсу зняцця раздымаў трубаправодаў).

13. Адлучыце кабель дроселя і (пры наяўнасці) кабель вузла круіз кантролю ад цягі дроселя (гл. раздзел 9).

14. Калі на аўтамабілі стаіць аўтаматычная каробка перадач. зніміце З-вобразны заціск (гл. малюнак) і адлучыце ад вала дроселя трансмісійную цягу пераключэння на ніжэйшую перадачу. Пстрыкніце цягу ўніз каб яна раз'ядноўвалася з валам (гл. малюнак).





15. Адкруціце гайкі мацавання корпуса дроселя і адлучыце вузел і пракладку ад впускнога калектара.


16. Калі пракладка працякала, пастаўце новую, усталюеце корпус дроселя і зацягніце крапежныя гайкі да патрабаванага моманту зацяжкі.

17. Астатняя зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.

Рухавік сістэмы кантролю халастога ходу (ISC)

Заўвага: каб не пашкодзіць дросельныя засланкі пры працы з корпусам дроселя акуратна прытрымвайце яго паклаўшы на варштат.

18. Зніміце корпус дроселя (гл. абзац 7 у параграфе 9).

19. Адкруціце тры крапежныя вінты кранштэйна ISC (гл. малюнкі) і адлучыце ISC і кранштэйн ад корпуса дроселя.





20. Адкруціце тры крапежныя вінты кранштэйна ISC (гл. рысунак), аддзеліце ISC ад апорнага кранштэйна.



21. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Пракладка корпуса прылады падзарадкі палівам

22. Зніміце корпус дроселя і сістэму кантролю хуткасці халастога ходу (ISC) (абзацы з 7-га па 15-й і абзац 19).

23. Выкруціце прыладу падзарадкі палівам і адкруціце чатыры шрубы, якія мацуюць корпус дроселя да галоўнага корпуса прылады ўпырску паліва, затым раз'яднайце абедзве дэталі (гл. малюнак).



24. Зніміце старую пракладку. Калі давядзецца скарыстацца скрабком не пашкодзіце працоўную паверхню.

25. Пакладзяце галоўны корпус на варштат, перавярнуўшы яго верхняй часткай уніз, пастаўце на месца новую пракладку, падлучыце корпус дроселя, нажывіце чатыры шрубы і зацягніце іх.

26. Устанавіце сістэму кантролю скорасці халастога ходу і дросельны агрэгат.