Задні амартызатар і блок вінтавой спружыны — зняцце і ўстаноўка

            0

Папярэджанне: пры страце або отвинчивании крапежных дэталяў падвескі або рулявога кіравання іх варта замяняць новымі не выкарыстоўвайце іх другасна. Крапежныя элементы замяняюцца на новыя такой жа канструкцыі якасці і маркіроўкі.

Зняцце


1. Адкрыйце багажнік і зніміце бакавую нахільную панэль з адпаведнага боку. Прыслабце але не здымайце тры гайкі мацавання стойкі да кубка кузава (гл. малюнак).



2. Прыслабце апорныя гайкі кола падніміце заднюю частку аўтамабіля, надзейна ўсталюеце на стойках. Заблакуйце перадпакоі колы, зніміце заднія.

3. Раз'яднайце штангу стабілізатара і яе злучны элемент. затым адкруціце кранштэйны ўтулкі стабілізатара ад падлогі (раздзел 10).

4. Адшрубаваўшы ніт, зніміце з рычага ніжні апорны кранштэйны клапана кіраўніка ціскам у тармазной сістэме (гл. главу 9).

5. Адкруціце балты тармазнога шланга з кранштэйна на стойцы (гл. малюнак).



6. Для забеспячэння дадатковага зазору ў тармазных трубаправодах. адкруціце ніт мацавання трубаправодаў да рамы (гл. малюнак).




7. Прыслабце, але не адшрубоўвайце стопарны ніт паміж валам і стойкай.

8. Адкруціце гайку мацавання рэактыўнай цягі да кулака, зніміце шайбу і гумовыя ўтулкі (раздзел 14), затым адсуньце назад блок стойкі / кулака настолькі, каб вызваліць рэактыўную цягу ад кулака.

9. Адкруціце сцяжны ніт кулака і стойкі.

10. Карыстаючыся адвёрткай, злёгку рассуньце сцяжку, каб аслабіць сувязь паміж стойкай і кулаком (гл. малюнак 8.9).

11. З дапамогай малатка і мысліка асцярожна збіце (здыміце) вал са стойкі (гл. малюнак). Калі яго заклінуе, вышмаруйце алеем з добрай пранікальнай здольнасцю месца злучэння кулака і стойкі. Не стукніце і не пагніце трубаправод тармазной сістэмы.



12. Адкруціце тры верхнія крапежныя гайкі знутры багажнага аддзялення, адлучыце стойку ад кулака, зніміце вузел стойкі з аўтамабіля.


Усталяванне


13. Накіруйце блок амартызатара і шрубавай спружыны ў праём кола, уставіўшы тры апорныя шпількі ў адтуліны амартызацыйнай калоны. Усталюеце ніжнюю частку (дно) стойкі на кулаку так, каб яна не падала затым нажывіце ўручную тры гайкі.

14. Адвядзіце ўніз сумясціўшы вуха на задняй частцы стойкі з канаўкай сцяжкі на кулаку і ўстаўце стойку ў кулак (гл. малюнак). Усталюеце сцяжной ніт, але не зацягвайце яго.



15. Адвядзіце стойку назад і ўстаўце рэактыўную цягу ў кулак. Усталюеце гумовыя ўтулкі, шайбу і гайку, зацягнуўшы яе да патрабаванага моманту зацяжкі.

16. Зацягніце стяжной ніт паміж кулаком і стойкай да патрабаванага моманту зацяжкі.

17. Падлучыце кранштэйн трубаправода тармазной сістэмы да рамы, надзейна зацягнуўшы ніт.

18. Падлучыце іншы кранштэйн тармазнога шланга да апорнага кранштэйна на стойцы, надзейна зацягніце ніт.

19. Устаўце злучны элемент стабілізатара ў штангу размясціце кранштэйны стабілізатара на падлогавай панэлі, закруціце і надзейна зацягніце ніт.

20. Усталюйце ўтулкі злучнага элемента штангі стабілізатара, шайбу і гайку Як след зацягніце гайку.

21. Пастаўце кола, закруціце гайкі, апусціце аўтамабіль Зацягніце гайкі да патрэбнага моманту зацяжкі.

22. Зацягніце тры верхнія крапежныя гайкі да патрэбнага моманту зацяжкі і ўсталюеце бакавую нахільную панэль у багажным аддзяленні.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў