Асцярожна: у пыле тармазной сістэмы ўтрымоўваецца азбест, вельмі шкодны для здароўя. Не здзьмухвайце сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе.
Папярэджанне: Ачысціце дэталі звонку слетачышчальнікам або дэнатуратам. Ніколі не карыстайцеся бензінам, газай ці ачышчальнікамі на аснове бензіну для гэтай мэты.
Заўвага: калі пераборка з'яўляецца неабходнай (звычайна з-за ўцечак вадкасці, які захраснуў поршня або які зламаўся штуцэр прапампоўкі то неабходзен рамонтны набор. Заўсёды рэ мантуйце і змяняйце суппорты парамі.
Зняцце
1. Падніміце аўтамабіль, надзейна ўсталюеце яго на стойках.
2. Адлучыце тармазны шланг ад блока суппорта (гл. малюнак).
3. Зніміце стопорный заціск са стаяначнага тормазу на суппорце. Адлучыце трос стаяначнага тормазу ад штангі рычага (гл. малюнак 19/04).
4. Утрымліваючы накіравальныя шпількі з шасціграннай галоўкай ражковым ключом адкруціце сцяжныя ніты (гл. малюнак).
5. Адлучыце цыліндр ад суппорта.
6. Зніміце з суппорта накіравальныя шпількі і калодкі.
Усталяванне
7. Вырабіце сіліконавы дыэлектрычны склад (D7AZ - 19А331 - A) або аналагічны ўнутр кажухоў накіравальных шпілек і на самі шпількі.
8. Размясціце накіравальныя шпількі і кажухі ў суппарце.
9. Размясціце цыліндр. Праверце правільнасць усталёўкі тармазных калодак.
10. Счысціце бруд з разьбярства сцяжнога ніта і вышмаруйце разьбярства кропляй Тредлок і Сілер (ЕОА2 - 19554 - А), або аналагічным. Усталюйце сцяжныя балты і зацягніце іх. утрымліваючы пры гэтым накіроўвалыя шпількі ражковым ключом.
11. Падлучыце канец троса да рычага стаяначнага тормазу. Усталюеце стопорный заціск троса на блок суппорта (гл. малюнак).
12. Карыстаючыся новымі шайбамі. падлучыце тармазны шланг да цыліндру Зацягніце стопорный ніт да патрабаванага моманту зацяжкі.
13. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. раздзел 11).
14. Пастаўце кола і нажывіце гайкі кола.
15. Апусціце аўтамабіль.
16. Зацягніце гайкі да патрэбнага моманту зацяжкі.
Каментары наведвальнікаў