Праверка эфектыўнасці працы тармазной сістэмы

Правяраць эфектыўнасць працы тармазной сістэмы пажадана на спецыяльных тармазных стэндах (аналагічных ужывальным ДІБДР пры правядзенні тэхнічнага агляду аўтамабіляў), бо аўтамабіль абсталяваны антыблакіровачнай сістэмай, не якая дазваляе давесці тармажэнне да юза колаў (да атрымання выразных слядоў тармазнога шляху на асфаль. У крайнім выпадку арыентыровачную комплексную адзнаку працы тармазной сістэмы можна выканаць на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, зачыненай для руху транспарта.

Аўтамабіль без нагрузкі (у салоне толькі кіроўца) разгоніце на I перадачы да хуткасці прыкладна 15 км/ч. Рэзка націсніце на педаль тормазу і не адпускайце яе да поўнага прыпынку аўтамабіля.

Калі пры тармажэнні адбылася намець аўтамабіля, выйдзіце з аўтамабіля і агледзіце сляды, пакінутыя коламі. Тармазны след спраўнага кола аўтамабіля з антыблакіровачнай сістэмай вельмі малы і практычна незаўважны, бо кола не слізгае, а коціцца на грані зрыву ў юз.

Калі ў якога-небудзь кола выразна замецены тармазны след L яго блакаванні, звернецеся ў аўтасэрвіс: антыблакіровачнай сістэма няспраўная.

Калі тармазныя сляды ўсіх колаў бачныя, але малапрыкметныя (няма выразных слядоў, пакінутых слізгальнай шынай) і даўжыня ўсіх слядоў злева і справа аднолькавая, тармазная сістэма спраўная. У адваротным выпадку адрамантуйце сістэму.

Заўвага. Павінны выконвацца наступныя суадносіны (мал. 4.4): L леў. зав. = L правоў. зав. = L леў. задн. = L правоў. задн.