Прыступаючы да рамонту ці абслугоўванню электраабсталявання, спачатку абавязкова адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
Пры выкананні электразварачных прац адлучайце правады ад акумулятарнай батарэі і генератара, а таксама калодкі з правадамі ад электроннага блока кіравання рухавіком!
Пры руху накатам не выключайце запальванне, інакш можа спрацаваць супрацьугонную прыладу ў замку запальвання, блакавальнае вал рулявой калонкі. Ваш аўтамабіль можа стаць некіравальным!
Бензін, антыфрыз і незамярзальная вадкасць таксічныя, таму выконвайце меры засцярогі пры запраўцы аўтамабіля тэхнічнымі вадкасцямі.
У сістэме выпуску адпрацаваўшых газаў устаноўлены каталітычны нейтралізатар. Пры працы рухавіка ён награваецца да тэмпературы звыш 600°З, таму ў пазбяганне пажару пры паркоўцы сочыце, каб пад дном аўтамабіля не было сухой травы ці гаручых матэрыялаў.
Забараняецца эксплуатацыя аўтамабіля з падпаленай сігнальнай лямпай аварыйнага падзення ціску алею: яна павінна кароткачасова (не больш за на 2 з) загарацца толькі пры пуску рухавіка. Гэта ставіцца і да сігнальнай лямпы разраду акумулятарнай батарэі, бо часам чыннікам яе загарання можа быць кароткае замыканне праводкі, якое прыводзіць да пажару ў маторным адсеку аўтамабіля.
Забараняецца працаваць пад аўтамабілем, паднятым дамкратам. Абавязкова падстаўце пад кузаў надзейныя апоры.
Забараняецца паліць і карыстацца адкрытым полымем пры запраўцы і абслугоўванні аўтамабіля.
Забараняецца правяраць працу генератара, адлучыўшы правады ад акумулятарнай батарэі, і працаздольнасць сістэмы запальвання "на іскру".
Пры ўздыме аўтамабіля дамкратам абавязкова ўлучыце стаяначны тормаз і падкладзяце пад колы з процілеглага боку падыходныя ўпоры.
Каментары наведвальнікаў