Зняцце
Зніміце скрынку перадач, гл. п. 10.1.
Для таго, каб махавік не проворачивался падчас адшрубоўванні нітаў, зубчасты вянок махавіка неабходна заблакаваць з дапамогай адвёрткі і апраўкі.
Накрыж адпусціце крапежныя балты націскной кружэлкі счаплення на 1-1,5 абарачэння, у выніку націскная кружэлка павінна стаць вольным.
Увага! Калі вы адразу цалкам адпусціце ніты, то можаце пашкодзіць спружыну мембраны.
У заключэнне цалкам выкруціце балты.
Зніміце націскны і кіраваны дыскі счаплення.
Увага! Паспрабуйце не выпусціць націскны і кіраваны дыскі счаплення падчас іх дэмантажу, у адваротным выпадку пры мантажы могуць узнікнуць розныя праблемы.
Пратрыце махавік анучай, змочанай бензінам.
Праверка
Калі вы выкарыстоўваеце націскны ці кіраваны дыскі, якія былі ва ўжыванні, то іх неабходна праверыць перад усталёўкай.
Дыскі счаплення, пакрытыя змазкай ці з механічнымі дэфектамі ўсталёўваць нельга.
З дапамогай штангенцыркуля вымерайце таўшчыню фрыкцыйных накладак на дысках счаплення. Таўшчыня накладак да верха галовак заклёпванняў павінна складаць мінімум 0.3 мм, у адваротным выпадку вядзёная кружэлка заменіце. Калі фрыкцыйныя накладкі парэпаліся, то кіраваныя кружэлкі таксама неабходна замяніць.
Праверце націскны дыск. Сляды прызаробкі на канцах спружыны мембраны глыбінёй да 0.3 мм не маюць значэння.
Праверце на наяўнасць расколін і трываласць пасадкі спружынныя злучэнні паміж націскной кружэлкай счаплення і вечкам. Націскныя кружэлкі з пашкоджанымі або якія боўтаюцца заклёпваннямі заменіце.
Праверце апорную паверхню націскной кружэлкі на наяўнасць расколін, абгарэлых месцаў і зносу. Націскныя кружэлкі, прагін якіх унутр складае да 0.3 мм, можна ўсталёўваць. Праверка выконваецца з дапамогай шаблона і лінейкі. Дробныя расколіны і канаўкі на махавіку і націскным дыску выдаляюцца дробнай наждачнай паперай.
Праверце на наяўнасць зносу і слядоў прызаробкі акна ў спружынах, тарсіённыя спружыны, крапежныя заклёпкі і калодкі.
Усталяванне
Праверце лёгкаходнасць падшыпніка выключэння счаплення. Падшыпнік павінен працаваць бясшумна.
Перш чым усталёўваць новае счапленне, неабходна без астатку прыбраць антыкаразійную змазку з націскной кружэлкі.
Дбайна ачысціце ўнутраныя шлицы вядзёнай кружэлкі і шлицы кіроўнага вала скрынкі перадач, а таксама накіроўвалую ўтулку падшыпніка выключэння счаплення.
Шліцы кіроўнага вала і накіроўвалую ўтулку вышмаруйце тонкім пластом адмысловай змазкі (Microlube GL-261). Пры гэтым неабходна змазваць усю паверхню шлицев.
Увага! Нельга наносіць занадта шмат змазкі, бо падчас эксплуатацый аўтамабіля лішак змазкі будзе выкінуты на якія труцца паверхні, у выніку чаго паменшыцца эфектыўнасць счаплення. У выпадку выкарыстання іншых гатункаў змазкі могуць узнікнуць праблемы з пераключэннем.
Вядзёны дыск счаплення на вока размясціце па цэнтры націскнога дыска. Лепш усёткі цэнтраваць дыск з дапамогай падыходнай апраўкі, напрыклад HAZET 2174, або з дапамогай старога кіроўнага вала скрынкі перадач. Майстэрскія фірмы Ford маюць для гэтых мэт адмысловая прылада 16-067. Калі вядзёная кружэлка счаплення размешчаны не па цэнтры, то на бялей познім этапе нельга будзе ўсталяваць кіроўны вал скрынкі перадач.
Націскная кружэлка з адцэнтраванай вядзёнай кружэлкай усталюеце ў якія адпавядаюць подгоночные штыфты на махавіку.
Усталюеце крапежныя ніты для націскной кружэлкі счаплення, спачатку зацягніце іх рукой, затым накрыж паэтапна зацягвайце ніты на 1-1,5 абарачэння, рабіце гэта датуль, пакуль націскная кружэлка не будзе трывала сядзець на махавіку.
Увага! Сачыце за тым, каб націскны дыск пры зацяжцы нітаў раўнамерна і без задзірын уцягваўся ў махавік. Момант зацяжкі крапежных нітаў націскнога дыска 30 Нм.
Выміце цэнтравальную апраўку.
Усталюйце каробку перадач, гл. п. 10.1.
Праверце рэгуляванне счаплення, гл. п. 9.3.
Каментары наведвальнікаў