Аўтадыягностыка сістэм запальвання і ўпырску паліва

            0

Рэгуляванне колькасці абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманні СА у выпадку выкарыстання кіраўніка прыбора EEC IV больш не патрабуецца. Сістэма кантралюе сябе сама і запісвае якія ўзнікаюць няспраўнасці ў запамінальнай прыладзе. У майстэрні Ford няспраўнасці можна выклікаць з дапамогай счытвальнай прыбора і мэтанакіравана ўхіліць іх. Нейкую няспраўнасць не заўсёды можна заўважыць, бо яна можа і не аказваць адмоўнае ўздзеянне на хадавыя характарыстыкі аўтамабіля. Таму рэкамендуецца час ад часу звяртацца ў майстэрню.

Увага! Пасля адлучэння акумулятарнай батарэі сціраецца ўся інфармацыя, запісаная ў запамінальнай прыладзе няспраўнасцяў, у тым ліку зададзеныя працоўныя характарыстыкі, напрыклад, лік абарачэнняў халастога ходу.


Пасля падлучэння акумулятарнай батарэі могуць узнікнуць праблемы ў працы рухавіка (перабоі, рухавік можа глухнуць на разгоне або працаваць нераўнамерна). Пасля падлучэння акумулятарнай батарэі таму неабходна запусціць рухавік і даць яму папрацаваць прыкладна тры хвіліны на халастым ходу. Пасля дасягнення працоўнай тэмпературы (індыкатар тэмпературы астуджальнай вадкасці варта пасярэдзіне шкалы) дайце трохі газу, рухавік павінен папрацаваць дзве наступных хвіліны на 1200 аб/мін. Падчас гэтага працэсу ў запамінальнай прыладзе зноў запісваюцца працоўныя характарыстыкі, напрыклад, лік абарачэнняў халастога ходу і да т.п. У заключэнне рэкамендуецца праехаць 8 км на аўтамабілі на розных хуткасцях, каб скончыць працэс навучання і перайсці на нармальны рэжым працы рухавіка.

Увага! У выпадку выканання якія-небудзь прац у сістэме ўпырску паліва варта выконваць дбайную чысціню, строга выконваць тэхніку бяспекі, выконваючы якія-небудзь працы ў сістэме запальвання.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1