Каталізатар складаецца з керамічнага сотавага цела -А-, пакрытага носьбітам. На гэтым носьбіце знаходзяцца солі высакародных металаў, якія забяспечваюць працэс пераўтварэнняў. Ізалявальны апорны пласт -У- эластычна ўтрымлівае керамічнае сотавае цела ў корпусе каталізатара. Гэты апорны пласт выкананы з надзвычай тэрмаўстойлівага керамічнага нятканага матэрыялу.
Бензінавыя рухавікі
Сістэма ўпырску і кіслародны датчык сапраўды дазуюць спальваную колькасць паліва для таго, каб каталізатар мог паменшыць утрыманне шкодных рэчываў. Кіслародны датчык размешчаны ў пярэдняй выпускны трубе, міма яго праходзіць паток адпрацаваных газаў. Што да кіслароднага датчыка, то гаворка ідзе аб электрычным датчыку, які паказвае рэшткавае ўтрыманне кіслароду ў выпускных газах на базе ваганняў напругі і дазваляе зрабіць высновы аб хімічным складзе паліўна-паветранай сумесі. Кіслародны датчык у дзелі секунды можа пасылаць на кіравальны прыбор сістэмы ўпырску адпаведныя сігналы, у выніку чаго ўвесь час змяняецца суадносіны паміж колькасцю паліва і колькасцю паветра. Па-першае, гэта неабходна таму, што ўвесь час змяняюцца ўмовы эксплуатацыі (халасты ход, поўны газ), па-другое,
Каб у каталізатары наогул адбывалася нейтралізацыя пры тэмпературах 300-800°С, паліва-паветраная сумесь павінна ўтрымліваць большую колькасць паліва, чым неабходна для простага спальвання.
Што да каталізатара, то гаворка ідзе аб так званым трохкампанентным каталізатары. Гэта азначае, што ў гэтым каталізатары на базе рэгулявання з дапамогай кіслароднага датчыка адначасова вырабляецца акісленне монавокісу вугляроду (СА), вуглевадародаў (НС) і памяншэнне ўтрымання вокіслаў азоту (NO2).
Каталізатар у дызельным рухавіку
У дызельных рухавіках выкарыстоўваюцца серыйныя каталізатары. Тут немагчыма рэгуляванне складу паліва-паветранай сумесі так, як гэта робіцца з дапамогай кіслароднага датчыка ў бензінавых рухавіках. Каталізатар памяншае ўтрыманне атрутных моноокислов вугляроду і вуглевадародаў да таго ўзроўню, які дасягаецца з дапамогай рэгуляванага каталізатара ў бензінавых рухавіках. Акрамя таго, памяншаецца залах, характэрны для дызельных рухавікоў. Больш высокае ўтрыманне вокіслаў азоту, уласцівае дызельным рухавікам, памяншаецца з дапамогай дадатковай сістэмы рэцыркуляцыі выпускных газаў, гл. п. 7.
У аўтамабілях з каталізатарамі варта строга выконваць пэўныя правілы эксплуатацыі.
Каментары наведвальнікаў