Чатырохцыліндравы бензінавы рухавік.
У рамках тэхагляду зубчасты рамень неабходна мяняць праз кожныя 90 000 км.
Зняцце
Адлучыце провад масы (-) ад акумулятарнай батарэі.
Увага! У выніку сціраюцца дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, напрыклад, у прыладзе запамінання няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Неабходна ўважліва прачытаць раздзел "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі", перш чым яе адлучаць.
Адлучыце шматполюсны штэкер датчыка ціску ў рулявым кіраванні з гідраўзмацняльнікам. Датчык размешчаны ўверсе побач з ахоўным вечкам зубчастага рамяня.
Адлучыце зваротны і напорны шлангі ад алейнай помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
Увага! Збярыце гідраўлічнае масла. Адтуліны зачыніце коркамі.
Падніміце аўтамабіль. Адкруціце абліцоўванне колавай нішы -1-. Адкруціце ахоўнае вечка клінавага рамяня -2-.
Усталюйце каленчаты вал у верхнюю мёртвую кропку (ВМТ). Для гэтага перавядзіце скрынку перадач на нейтраль, задзейнічайце стаяначны тормаз. Пракручвайце каленчаты вал за цэнтральны ніт датуль, пакуль не супадуць абедзве пазнакі -1- і -2-.
Адкруціце раменны шкіў каленчатага вала -7-. Утрымлівайце каленчаты вал ад проворачивания, для гэтага ўключыце першую перадачу і задзейнічайце стаяначны тормаз.
Адпусціце чатыры крапежных ніта раменнага шківа -5- помпы астуджальнай вадкасці, але яшчэ не адкручвайце іх.
Зніміце Клінава рэмень, гл. п. 1.19.
Адкруціце раменны шкіў -5- помпы астуджальнай вадкасці. У выпадку неабходнасці ўтрымлівайце рэмень шкіў помпы з дапамогай заціскной стужкі (напрыклад, HAZET 2170).
Адкруціце накіроўвалы ролік -4- клінавага рамяня.
Выкруціце крапежныя балты верхняй, сярэдняй і ніжняй ахоўных накрывак зубчастага рамяня.
Адлучыце ад вечка галоўкі блока цыліндраў шланг вентыляцыі картэра каленчатага вала.
Адлучыце ўсе штэкеры свечак запальвання і адвядзіце іх разам з правадамі назад.
Адшрубуйце кранштэйн цягі газу на блоку дросельнай засланкі.
Адкруціце пярэдні вуш для пад'ёму рухавіка. адкруціце дзесяць крапежных нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў і зніміце распорныя ўтулкі з О-ушчыльненнямі.
Зафіксуйце распредвал з дапамогай прылады 21-162 ці якая адпавядае лінейкі ў становішчы ВМТ.
Увага! Калі не атрымоўваецца ўсталяваць паказаную прыладу, то адзін раз правярніце каленчаты вал.
Адпусціце стопорный ніт нацяжнога роліка зубчастага рамяня і з дапамогай тарцовага ключа адцісніце гэты нацяжны ролік ад зубчастага рамяня, г.зн. правярніце нацяжны ролік па гадзіннікавай стрэлцы. У выніку здымаецца нацяжэнне зубчастага рамяня Напрыканцы зноў зацягніце стопарны ніт зубчастага рамяня.
Зніміце зубчасты рамень.
Усталяванне рамяня
Увага! Завод-вытворца ўсталёўвае прыладу нацяжэння зубчастага рамяня без спружыны. Калі няма спружыны нацяжэння, то ўсталюеце новую спружыну са стопорным нітам -У- (10 Нм). Для гэтага адпусціце прыладу нацяжэння і, усталяваўшы спружыну, вярніце яе ў зыходную пазіцыю.
Абкладзеце новы зубчасты рамень. Пачынайце ўкладваць яго з зорачкі каленчатага вала і рухайцеся па гадзіннікавай стрэлцы.
Увага! Галіна нацяжэння зубчастага рамяня павінна быць нацягнута. Галіна зубчастага рамяня - гэта тая частка зубчастага рамяня, якая размешчана паміж зорачкай каленчатага вала і зорачкай распредвала для выпускных клапанаў.
Нацягніце зубчасты рамень. Для гэтага адпусціце стопарны ніт прылады нацяжэння зубчастага рамяня. У выніку спружына нацягвае зубчасты рамень. Зараз зубчасты рамень нацягнуты правільна.
Зацягніце прыладу нацяжэння зубчастага рамяня з момантам 40 Нм, не змяняючы становішча роліка нацяжэння.
Зніміце рэгулявальную прыладу 21-162.
Усталюеце і прышрубуйце ніжняе абліцоўванне зубчастага рамяня.
Усталюеце рэмень шкіў каленчатага вала, зацягніце яго мацавання з момантам 120 Нм
Двойчы пракруціце каленчаты вал за цэнтральны ніт па гадзіннікавай стрэлцы.
З дапамогай рэгулявальнай прылады 21-162 яшчэ раз праверце становішча ВМТ размеркавальнага і каленчатага валаў. Пазнакі на раменным шківе каленчатага вала і на алейным паддоне павінны адначасова супадаць.
Калі немагчыма ўсталяваць рэгулявальную прыладу распредвалов, то зорачку які адпавядае распредвала варта ўтрымліваць ад проворачивания з дапамогай ключа Ford 15-030А. спрабуючы адпусціць крапежны ніт. Асцярожна пракручвайце распредвал датуль, пакуль не стане магчымым усталяваць рэгулявальную прыладу. У гэтым становішчы зацягніце зорачку зубчастага рамяня з момантам 70 Нм.
Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў з новым ушчыльненнем, перш усталюеце распорныя ўтулкі з ушчыльняльнымі О-кольцамі. Сачыце за правільнасцю пасадкі вечка на накіроўвалых утулках. Зацягніце балты спачатку толькі рукой, затым злёгку дазацягніце ўсе балты з момантам 8 Нм.
Усталюеце сярэднюю і верхнюю крышкі зубчастага рамяня. Сачыце за правільнасцю зачаплення сярэдняга і ніжняга вечкаў. Злёгку зацягніце ніты з момантам 8 Нм.
Падлучыце ўсе чатыры наканечніка свечак запальвання.
Падлучыце да вечка галоўкі блока цыліндраў шланг вентыляцыі картэра каленчатага вала.
Прыкруціце раменны шкіў для помпы астуджальнай вадкасці з момантам зацяжкі нітаў 10 Нм.
Прыкруціце накіроўвалы ролік клінавага рамяня з момантам 50 Нм.
Абкладзеце і нацягніце Клінава рэмень.
Прышрубуйце ахоўнае вечка клінавага рамяня.
Падлучыце да алейнай помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам зваротны і напорны шлангі.
Падлучыце шматполюсны штэкер датчыка ціску.
Падлучыце провад масы акумулятарнай батарэі (-).
Заліце гідраўлічнае масла ў рэсівер рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам, прапампуйце рэсівер, гл. п. 28.4.5.
Каментары наведвальнікаў