Рэгуляванне механізму газаразмеркавання, нацяжэнне зубчастага рамяня (дызель)

Пасля ўстаноўкі аднаго або абодвух зубчастых рамянёў неабходна праверыць і ў выпадку неабходнасці адрэгуляваць механізм газаразмеркавання. Для гэтага неабходныя тры спецыяльныя апраўкі, якія вы можаце вырабіць самі. Вам трэба старанна вывучыць асобныя палажэнні часткі "Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня" ці хаця б прачытаць гэты раздзел.

Рэгулёўка

Перад рэгуляваннем двойчы правярніце рухавік за раменную шкіў каленчатага вала.

Зніміце вечка зубчастага рамяня, гл. падрабязнасці ў пп 1.3 і 1.7.

Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.

Правярніце каленчаты вал так, каб поршань у першым цыліндры стаяў у ВМТ, гл. п. 1.7.



Каленчаты вал варта ў ВМТ у першым цыліндры ў тым выпадку, калі канаўка на эксцэнтрыцы распредвала размяшчаецца раўналежна верхняму боку галоўкі блока цыліндраў. Вялікі паўкола павінен глядзець уверх.

Праверніце рухавік супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб раменны шкіў каленчатага вала знаходзіўся ў становішчы прыкладна 30° перад ВМТ у першым цыліндры (ацаніце кут: 1/8 акружнасці роўная 45°).



Для дакладнага рэгулявання неабходны штыфт рэгулявання ВМТ, напрыклад, Ford 21-104. Пры яго адсутнасці зрабіце самі прыладу, паказаны на малюнку.


Выкруціце з блока цыліндраў разьбовую корак, якая знаходзіцца на перадпакоі сценцы рухавіка пад паліўнай помпай высокага ціску.

Вінціце адмысловую прыладу Ford 21-104.

З дапамогай накидного ключа пракручвайце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора на рэгулявальны штыфт. У выніку каленчаты вал стаіць сапраўды ў ВМТ.

Адкруціце чатыры крапежных ніта зорачкі зубчастага рамяня на распредвале. Зорачка зубчастага рамяня павінна свабодна круціцца на распредвале.

У канаўку на эксцэнтрыцы распредвала ўсталюеце адмысловую прыладу 21-105 або сталёвую пракладку таўшчынёй 5 мм.



Зарыентуйце адмысловую прыладу, для гэтага пракручвайце рухавік за каленчаты вал датуль, пакуль прылада не будзе размяшчацца раўналежна верхняму боку галоўкі блока цыліндраў. Для праверкі паспрабуйце злева і справа засунуць шаблоны аднолькавай таўшчыні.



Усталюеце рэгулявальны штыфт -левая стрэлка-у зорачку распредвала. Дыяметр рэгулявальнага штыфта Ford 23-019 6 мм. Калі адсутнічае адмысловая прылада, выкарыстайце які адпавядае штыфт дыяметрам 6 мм.


Адпушчэнне крапежны ніт прылады нацяжэння зубчастага рамяня -Е-, гл. мал. F-1037.

Увага! Для прылады нацяжэння неабходна адвёртка Torx, Т50.

З двух бакоў ад прылады нацяжэння націсніце пальцамі на рамень у напрамку, паказаным стрэлкамі, і зноў адпусціце. У выніку раўнамерна размяркуецца нацяжэнне рамяня.

Зацягніце зорачкі распредвалов і прылада нацяжэння зубчастага рамяня.

Усталюеце рэгулявальны штыфт шасцярні паліўнай помпы высокага ціску, гл. правую стрэлку на мал. F-10148. Дыяметр рэгулявальнага штыфта для паліўнай помпы высокага ціску фірмы Bosch роўны 6 мм, дыяметр рэгулявальнага штыфта для помпы фірмы Lucas роўны 9.5 мм.

Калі штыфт усталяваць нельга, тое трэба прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня і зняць яго.

Пракручвайце шасцярню паліўнай помпы высокага ціску датуль, пакуль можна будзе ўсталяваць рэгулявальны штыфт.

Абкладзеце ў гэтай пазіцыі зубчасты рамень і нацягніце яго за рахунак уздзеяння сілы спружыны прылады нацяжэння рамяня.

Прыбярыце рэгулявальныя штыфты і сталёвую пракладку для распредвала.

Укруціце ў блок рухавіка разьбовую корак.

Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў.


Усталюеце верхнюю і ніжнюю крышкі зубчастага рамяня.

Усталюйце Клінава рэмень, гл. п. 1.19.

Падлучыце провад масы да акумулятарнай батарэі (-).

Калі ёсць, наладзьце гадзіннік і задайце супрацьугонны код для радыё.