Каб кампенсаваць розныя пашырэнні механізму газаразмеркавання пад уздзеяннем цяпла, паміж кулачкамі кулачковага вала і адпаведнымі талерчатымі штурхачамі павінна быць вызначаная адлегласць Гэтая адлегласць для клапанаў змяняецца з цягам часу за рахунак больш шчыльнай прыціркі клапанаў і зносу механізму газаразмеркавання.
Пры занадта малой адлегласці змяняюцца фазы газаразмеркавання, вынік дрэнны сціск, памяншаецца магутнасць рухавіка, рухавік працуе неспакойна. У экстрэмальных выпадках клапаны могуць дэфармавацца, самі клапаны ці сёдлы клапанаў могуць абгарэць.
Пры занадта вялікай адлегласці ўзнікаюць моцныя механічныя шумы, змяняюцца фазы газаразмеркавання, клапаны ў рухавіку адкрываюцца на вельмі кароткі перыяд часу, дрэннае запаўненне цыліндру, памяншаецца магутнасць рухавіка, рухавік працуе нераўнамерна.
Зазоры клапанаў у рамках тэхабслугоўвання варта правяраць праз кожныя 40000 км, гэта ж неабходна рабіць пасля рамонту, калі ў механізме газаразмеркавання ўзнікаюць шумы: у выпадку неабходнасці адрэгулюйце зазоры клапанаў.
Зазоры клапанаў правяраюцца і рэгулююцца на халодным рухавіку (тэмпература навакольнага асяроддзя).
Праверка
Зніміце з галоўкі блока цыліндраў шлангі вентыляцыі рухавіка, перш адпусціце крапежныя хамутыкі.
Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў, для гэтага адкруціце тры ніта.
Адкруціце маслоотражатель, ён мацуецца пад вечкам галоўкі блока цыліндраў чатырма гайкамі.
Пракручвайце каленчаты вал датуль, пакуль пару кулачкоў рэгуляванага цыліндру не будзе аднолькава глядзець уверх. Пракручваць каленчаты вал можна трыма спосабамі:
- 1) пераключыце скрынку перадач у становішча нейтралі, задзейнічайце стаяначны тормаз і накіньце на цэнтральны ніт рэмень шківа здымную галоўку ключа з ляскоткай;
- 2) уключыце пятую перадачу, адпусціце стаяначны тормаз і крыху перасуньце аўтамабіль;
- 3) спераду справа падніміце аўтамабіль так, каб магло свабодна круціцца кола. Уключыце пятую перадачу і рукой круціце правае пярэдняе кола.
Засуньце плоскі шаблон паміж кулачком і талерчатым штурхачом і вымерайце зазор клапана. Зададзеныя значэння для зазор клапанаў (халодны рухавік):
- Впускныя клапаны: 0.35±0.05 мм;
- Выпускныя клапаны: 0.50±0.05 мм;
Увага! Размяшчэнне клапанаў са боку зубчастага рамяня для ўсіх цыліндраў: 1-ы - впускной, 2-ой - выпускны клапаны.
Плоскі шаблон адпаведнай таўшчыні павінен без праблем праходзіць паміж кулачком і талерчатым штурхачом. Атрыманы вынік вымярэнняў запішыце.
Праверніце каленчаты вал яшчэ на 1/2 абарачэння і праверце зазор клапана ў наступным цыліндры, т.е. у тым цыліндры, у якім вырабляецца запальванне. Паслядоўнасць запальвання: 1-3-4-2.
Рэгулёўка
Для рэгулявання зазораў клапанаў наяўную рэгулявальную шайбу заменіце новай таўсцейшай шайбай.
Увага! З павелічэннем тэрміна службы рухавіка, як правіла, зазоры клапанаў памяншаюцца за кошт прыціркі і прызаробкі клапанаў, г.зн. гэта азначае, што наяўную шайбу трэба замяніць больш тонкай.
Прыклад:
- Кантрольныя допускі: 0.030-0.40 мм (0.35±0.05 мм)
- Вымяраная велічыня: 0.25 мм
- Зазор: 0.05 мм занадта малы
Калі вынікі вымярэнняў знаходзяцца ў дыяпазоне допускаў, то рэгулявальную шайбу мяняць не трэба. Калі вынік вымярэнняў выходзіць за межы дыяпазону, то пры рэгуляванні варта імкнуцца атрымаць мінімальнае значэнне, тут 0.35 мм.
Наяўная рэгулявальная шайба: 3.85 мм.
Неабходная рэгулявальная шайба: 3.75 мм (каб атрымаць сярэднюю велічыню).
Адкарэктуйце зазоры клапанаў. Для гэтых мэт майстэрні фірмы Ford выкарыстоўваюць адмысловую прыладу 21-106 і 21-107 або HAZET-3474 і 3499. Без згаданай прылады рэгуляванне клапанаў немагчыма.
Увага! Пры рэгуляванні зазораў клапанаў поршань не можа знаходзіцца ў ВМТ, у адваротным выпадку клапаны і/ці поршні могуць быць пашкоджаны. Праверніце каленчаты вал на 1/4 абарачэння.
Перад усталёўкай прылады фіксацыі ў ніжнім становішчы талерчатыя штурхачы звярніце так, каб пры націску ўніз абцугі маглі ўваходзіць у зачапленне ў выманні.
Талерчаты штурхач разам з прыладай фіксацыі ў ніжнім становішчы націсніце ўніз і выміце рэгулявальную шайбу. У заключэнне абкладзеце новую шайбу так, каб надпіс глядзела ўніз.
Зніміце прыладу фіксацыі ў ніжнім становішчы і пракручвайце распредвал.
Клапаны іншых цыліндраў адрэгулюйце сапраўды таксама.
Усталюеце ў галоўку блока цыліндраў маслоотражатель, зацягніце чатыры крапежных гайкі з момантам 20 Нм.
Прышрубуйце з новым ушчыльненнем вечка галоўкі блока цыліндраў. Злёгку зацягніце тры ніта з момантам 5 Нм, інакш вы раздушыце ўшчыльненне.
Падлучыце да вечка галоўкі блока цыліндраў шлангі для вентыляцыі рухавіка, замацуеце іх хамуцікамі.
Каментары наведвальнікаў