Зняцце
Зніміце рухавік вентылятара.
Падніміце аўтамабіль на казлы. Адшрубуйце і зніміце ніжняе абліцоўванне радыятара.
Зліце астуджальную вадкасць праз зліўную шрубу ўнізе радыятара, гл. п. 3.3.
Адлучыце ад радыятара верхні і ніжні шлангі астуджальнай вадкасці. Перш адпусціце і ссуньце крапежныя хамутыкі.
Толькі ў аўтамабілях з аўтаматычнымі каробкамі перадач: адкруціце маслаправоды для ATF-радыятара ад радыятара і зачыніце канцы коркамі, каб выключыць вялікія страты маторнага масла.
Увага! Збярыце алей у падстаўлены посуд. Ачысціце месцы злучэнняў, каб бруд не магла патрапіць у алей.
Падніміце аўтамабіль на казлы.
Адлучыце ніжні бок радыятара -стрэлка-і выцягнеце знізу з аўтамабіля. У аўтамабілях з кандыцыянерамі перш трэба зняць кандэнсатар з пярэдняга боку радыятара і прывязаць яго дротам так, каб ён не замінаў.
Увага! Ні ў якім разе нельга адчыняць контур астуджальнай вадкасці кандыцыянера.
Усталяванне
Праверце на наяўнасць пашкоджанняў гумовыя асадкі уверсе і ўнізе на радыятары, у выпадку неабходнасці заменіце іх.
Усталюеце радыятар знізу так, каб стопорные выступы ўвайшлі ў зачапленне ў адпаведныя выемкі.
Пры наяўнасці кандыцыянера ўсталюеце кандэнсатар перад радыятарам.
Зацягніце мацаванні радыятара ўнізе з момантам 25 Нм.
Усталюеце пад радыятарам пырскавік.
Апусціце аўтамабіль на колы.
Падлучыце верхні і ніжні шлангі астуджальнай вадкасці, замацуеце іх хамуцікамі.
Укруціце зліўную шрубу радыятара і злёгку яго зацягніце. Заліце астуджальную вадкасць, гл. п. 3.3.
У выпадку неабходнасці падлучыце шлангі для аўтаматычнай каробкі перадач. У заключэнне праверце ўзровень алею, гл. п. 10/06.
Усталюйце вентылятар, гл. п. 3.7.
Падлучыце провад масы (-). Наладзьце гадзіннік і задайце супрацьугонны код радыё.
Прагрэйце рухавік, ён павінен працаваць на халастым ходу датуль, пакуль не ўлучыцца вентылятар. Праверце сістэму астуджэння на герметычнасць.
Яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, у выпадку неабходнасці даліце яе.
Каментары наведвальнікаў