Па цэнтры фільтр-патрона адфільтраваны алей трапляе ў галоўны алейны канал. Там размешчаны выключальнік з гідрапрывадам, які паказвае кіроўцу занізкі ціск алею, г.зн. на прыборнай панэлі загараецца кантрольная лямпачка ціску алею. Калі фільтр забіты брудам, то перепускной клапан падае неадфільтраваны алей прама ў галоўны алейны канал.
Ад галоўнага алейнага канала адыходзяць каналы для змазкі падшыпнікаў каленчатага вала. Праз касыя адтуліны ў каленчатым вале алей падаецца да бадзягаў. Для астуджэння дна поршняў алей распырскваецца знізу праз жыклёры.
Адначасова машыннае масла паднімаецца ў галоўку блока цыліндраў і змазвае там падшыпнікі распредвала і талерчатыя ці гідраўлічныя штурхачы.
У бензінавых рухавіках аб'ёмам 2.0 л і ў дызельных рухавіках алей астуджаецца ў цеплаабменніку на фланцы алейнага фільтра, які падлучаецца да контуру з астуджальнай вадкасці.
1 - Алейны канал галоўкі блока цыліндраў
2 - Асноўны алейны канал
3 - Распырскваецца алей для астуджэння поршняў
4 - Алейны фільтр асноўнага струменя
5 - Алейны радыятар (Бензінавы рухавік абёмам 2.0 л, Дызель)
Каментары наведвальнікаў