Адразу ж выдаліце з лакавага пакрыцця якое пралілося паліва, алей або змазку, а таксама тармазную вадкасць, інакш магчыма змена афарбоўкі пакрыцця.
Паўторная кансервацыя неабходна, калі вада не сцякае з лакавага пакрыцця кроплямі, а расцякаецца па ім. Рэгулярная кансервацыя захоўвае бляск лаку на працяглы час.
Іншы магчымасцю кансервацыі з'яўляецца кансервацыя падчас мыйкі аўтамабіля. Аднак водныя кансерванты абараняюць лакавыя пакрыцці ў дастатковай ступені, калі іх ужываць пры кожнай мыйцы, а час паміж двума мыйкамі складае не больш за два-тры тыдні. Выкарыстоўвайце толькі лакавыя кансерванты, якія змяшчаюць карнаўбскі ці сінтэтычны воск.
Пасля прымянення мыйных сродкаў (мыйка пенай) асабліва рэкамендуецца наступная апрацоўка кансервантам (выконвайце названыя інструкцыі па эксплуатацыі).
Паліроўка: паліраванне лакавага пакрыцця неабходна толькі тады, калі з прычыны недастатковага сыходу пад дзеяннем пылу, індустрыяльных выкідаў, сонца і дажджу лак не мае дастатковага бляску і яго нельга аднавіць з дапамогай кансервавальных сродкаў.
Пазбягайце выкарыстанне занадта моцных хімічных ці абразіўных сродкаў, нават калі яны пры першым выкарыстанні даюць добры эфект. Перад паліроўкай чыста вымыйце аўтамабіль і старанна асушыце. Далей дзейнічайце паводле інструкцыі па ўжыванні.
Апрацоўка павінна вырабляцца на невялікай паверхні, каб пазбегнуць заўчаснага высыхання палітуры. Пасля выкарыстання некаторых паліровачных сродкаў затым неабходна кансервацыя. Не паліруйце лак пры прамым сонечным асвятленні! Матавыя лакаваныя дэталі не апрацоўваюцца кансервавальнымі або якія паліруюць сродкамі.
Выдаленне плям смалы: плямы ад смалы хутка ўбіраюцца лакам і затым не могуць быць цалкам выдалены. Свежыя плямы смалы можна выдаліць мяккай анучай, змочанай у бензіне. Можна таксама выкарыстоўваць заправачны бензін, газа або тэрпенцінавае масла. Вельмі добра выдаляе смалу лакавы кансервант. Пры выкарыстанні гэтага сродку не патрэбна наступная мыйка аўтамабіля.
Выдаленне насякомых: рэшткі насякомых змяшчаюць рэчывы, якія пашкоджваюць лакавае пакрыццё калі іх хутка не выдаліць. Гэта немагчыма зрабіць толькі з дапамогай губкі і воды, а трэба выкарыстоўваць слабы цеплаваты мыльны раствор або раствор, які змяшчае мыйны сродак. Асцярожна трыце лак, інакш могуць утварыцца драпіны. Пасля мыйкі старанна спаласніце лакавае пакрыццё вадой.
Сыход за пластмасавымі дэталямі: пластмасавыя дэталі, сядзенні са штучнай скуры, столь, плафоны і матава-чорныя дэталі чысціце вадой з даданнем шампуні, не мочыце занадта столь. Пластмасавыя дэталі ў выпадку неабходнасці апрацуйце ачышчальнікам пластмасы. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце нитрорастворителей, лядоўняў растваральнікаў ці гаручае.
Ачыстка шкла: выцірайце шыбы знутры і звонку чыстай мяккай анучай. Пры моцным забруджванні дапамагае спірт ці цёплая вада з даданнем нашатырнага спірту, а таксама спецыяльны шклоачышчальнік.
Пры ачыстцы ветравога шкла адкіньце шклоачышчальнікі наперад.
Увага! Пры ўжыванні сродкаў, якія змяшчаюць сілікон, нельга выкарыстоўваць для ачысткі лакавага пакрыцця шчоткі, губкі, аўтаскуру і анучы. Пры апырскванні лакавальным сродкам з утрыманнем сілікону затуляйце шкла кардонам ці іншым матэрыялам.
Сыход за гумовымі ўшчыльняльнікамі: час ад часу падтрымлівайце эластычны стан ушчыльняльнікаў шляхам прыпудрывання ўшчыльняльных і слізгальных паверхняў талькам або апырскванні сіліконавым аэразолем. Тым самым прадухіляецца шум і рыпанне пры зачыненні дзвярэй. Шумы таксама ўхіляюцца шмараваннем адпаведных паверхняў мылам.
Колавыя дыскі з лёгкіх сплаваў: апрацоўвайце ачышчальнікам вобадаў, асабліва ў халодную пару года, не выкарыстоўвайце агрэсіўных, моцна шчолачных, кислотосодержащих і грубіянскіх якія чысцяць сродкаў або бруй пару тэмпературай вышэй 60°З.
Рамяні бяспекі чысцяцца толькі ў змантаваным стане мяккім мыльным растворам, не выкарыстоўвайце хімічных ачышчальнікаў, т.я. у выніку гэтага можа быць разбурана тканіна рамяня. Аўтаматычныя рамяні бяспекі змотвайце ў сухім стане. Не сушыце рамяні бяспекі пры тэмпературы звыш 80°С або пры прамым сонечным асвятленні.
Каментары наведвальнікаў