Задні мост — апісанне канструкцыі

            0



1 - Папярочная бэлька задняй падвескі; 2 - Накіроўвалыя адтуліны. Для дакладнага размяшчэння бэлькі на дно кузава; 3 - Задні папярочны рычаг падвескі; 4 - Эксцэнтрычны ніт/гайка для рэгулявання каляіны; 5 - Папярочная бэлька падвескі Лімузіна 4x4; 6 - Накіроўвалы палец (4x4). Для дакладнага размяшчэння бэлькі на дно кузава; 7 - Пярэдні папярочны рычаг; 8 - Рэактыўная штанга; 9 - Цапфа восі; 10 - Амартызатарная стойка


Увага! Каб пазбегнуць пашкоджання, не абапірайце аўтамабіль на бэльку задняй падвескі.


Элементы накіроўвалай сістэмы падвескі задніх колаў мацуюцца на асобнай раме (папярочнай бэльцы). Па двух ніжніх папярочных рычага і амартызатарныя стойкі з двух бакоў перадаюць бакавыя сілы ад колаў да кузава, доўгія рэактыўныя штангі ўспрымаюць падоўжныя нагрузкі (тармазныя сілы). Дадатковы стабілізатар папярочнай устойлівасці рэгулюе нахіл кузава пры руху аўтамабіля на павароце. Пры варыянце выканання 4x4 канструкцыя адрозніваецца толькі наяўнасцю дадатковай бэлькі мацавання дыферэнцыяла задняга маста. Гэтая дэталь таксама цалкам экранаваная ад кузава мацаваннем на гумавых элементах.







Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Карданны вал і задні мост — агульная інфармацыя Форд Сіера (1982-1993)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1