Куты ўстаноўкі колаў

            0

Аптымальныя хадавыя якасці аўтамабіля і найменшы знос шын забяспечваецца толькі пры правільным становішчы колаў. Пры падвышаным і нераўнамерным зносе шын, а гэтак жа па недастатковым трыманні дарогі - пры дрэннай стабілізацыі прамалінейнага руху і дрэннай кіравальнасці на паваротах - неабходна звярнуцца на станцыю абслугоўвання для аптычнай праверкі кутоў усталёўкі кіраваных колаў. Куты ўсталёўкі колаў без якое адпавядае абсталявання праверыць нельга. Таму тут прыводзіцца толькі апісанне асноўных паняццяў.

Калея/развал/кут папярочнага нахілу шворня/кут падоўжнага нахілу шворня



Каляіна - адлегласць паміж коламі адной восі. Сыходжанне розніца адлегласцяў паміж кіраванымі коламі, замераных на вышыні сярэдзіны кола спераду і ззаду, калі адлегласць паміж коламі наперадзе трохі менш, чым ззаду. Адмоўнае сыходжанне - калі адлегласць, замеранае наперадзе колаў, трохі больш, чым ззаду.

Сыходжанне:
  • Кантрольнае значэнне: ад 0,5 да - 3,5 мм
  • Усталяванае значэнне: - 2±3 мм

Правільныя куты развалу колаў і папярочнага нахілу шворня прадухіляюць перадачу штуршкоў ад дарогі на рулявое кіраванне і забяспечваюць найменшы супраціў качэння пры руху на павароце.

Развал - гэта кут адхіленні плоскасці кола ад вертыкалі. Такім чынам колы ўсталяваныя нахільна, пры адмоўным развале, напрыклад, адлегласць паміж коламі знізу больш, чым уверсе. Кут папярочнага нахілу шворня - гэта кут паміж воссю павароту паваротнага кулака і вертыкаллю, калі глядзець уздоўж восі аўтамабіля. Кут падоўжнага нахілу шворня - гэта кут паміж воссю павароту паваротнага кулака і вертыкаллю, калі глядзець узбоч аўтамабіля. Кут падоўжнага нахілу шворня вызначае ў асноўным стабілізацыю прамалінейнага руху. Занадта малы кут падоўжнага нахілу шворня прыводзіць да зводу аўтамабіля пры руху па дрэннай дарозе і пры бакавым ветры, а таксама з недастатковай сілай вяртае колы ў сярэдняе становішча пасля павароту.


Умовы для праверкі кутоў усталёўкі колаў



Рулявое кіраванне адрэгулявана правільна.

Няма недапушчальнага зазору ў шарнірах рулявых цяг і ў шаравых апорах, колы не маюць пашкоджанняў.

Шыны напампаваны з загаданым ціскам.

Аўтамабіль не загружаны: запасное кола і дамкрат знаходзяцца ў прызначаных для іх месцах, у адваротным выпадку разгрузіце аўтамабіль.

Перад праверкай моцна разгайдайце аўтамабіль.








Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1