Зняцце і ўстаноўка пярэдняй амартызатарнай стойкі

            0

Зняцце



Пазначце становішча колаў на ступице фарбай, для таго каб усталяваць іх пры зборцы на ранейшае месца. Прыслабце гайкі колаў на апушчаным аўтамабілі. Падніміце перад аўтамабіля і зніміце перадпакоі колы.

Адлучыце трымальнік тармазнога шланга ад амартызатарнай стойкі.

Зніміце тармазную клямар, гл. п. 15/02.

Падвесьце тармазны клямар з дапамогай дрота на ўнутраным пырскавіку, не дапушчаючы скручванні або нацяжэння тармазнога шланга. Тармазны шланг застаецца падлучаным, у адваротным выпадку пасля ўстаноўкі давядзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.

Дзе неабходна, раз'яднайце шматкантактны штэкер паказальніка зносу тармазных накладак.



Выпрасуйце палец -3- папярочнай рулявой цягі з паваротнага кулака -1-, гл. п. 13.1.

Дзе неабходна, вывярніце датчык ABS -5- з паваротнага кулака.

Зніміце ўнутраны хамут унутранай гумовай абшэўкі паўвосевага вала.



Адкруціце гайку -3- і адлучыце злучальную цягу -2- стабілізатара папярочнай устойлівасці -1- ад амартызатарнай стойкі.


Вывярніце заціскны ніт -8- і гайку шаравой апоры -6- ніжняга папярочнага рычага -7- і сцягніце ўніз папярочны рычаг з паваротнага кулака.

Увага! не пашкодзіце абшэўку шаравога пальца. Для засцярогі абгарніце яе анучай.


Дзе патрабуецца, раз'яднайце штэкер электроннай падрэгулявання амартызатара і адлучыце провад ад амартызатарнай стойкі.



Зніміце ў маторным адсеку каўпак -1- гайкі амартызатарнай стойкі.

Адкруціце верхнюю гайку мацавання амартызатарнай стойкі накідным ключом на 18 мм з глыбокім выгібам. Пры адварочванні ўтрымлівайце ад проворачивания шток амартызатара ключом з унутраным шасцісценнікам на 6 мм.

Зніміце ў зборы амартызатарную стойку, паўвосевы карданны вал і паваротны кулак.

Зніміце амартызатарную стойку з паваротнага кулака. Для гэтага вывярніце заціскны ніт на паваротным кулаку.



Рассуньце заціск паваротнага кулака і выміце амартызатарную стойку. Для гэтага на станцыі абслугоўвання FORD выкарыстоўваюць прынаду 14-039. Прынада ўводзяць у пазу паваротнага кулака, як паказана на малюнку, і паварочваюць рычаг на 90°. вызваляючы тым самым амартызатарную стойку. Для гэтай аперацыі можна ўжыць зубіла ці прыдатную манціроўку, зважаючы на тое, каб не пашкодзіць дэталі.


Усталяванне



Устаўце амартызатарную стойку ў паваротны кулак. Зніміце расціскную прынаду.

Загарніце новы самостопорящийся заціскны ніт амартызатарнай стойкі, пераканаўшыся ў тым, што ніт праходзіць праз пазу ў крапежнай пласціне. Зацягніце заціскны ніт з момантам 85 Нм.

Усталюеце амартызатарную стойку, паўвосевы вал і паваротны кулак.

Навярніце ад рукі верхнюю гайку амартызатарнай стойкі.

Усталюеце паўвосевы карданны вал і замацуеце гумовую абшэўку новым хамутом.

Устаўце шаравой палец злучальнай цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці ў адтуліну амартызатарнай стойкі і зацягніце з момантам 50 Нм.

Устаўце знізу шаравую апору папярочнага рычага ў адтуліну паваротнага кулака і зацягніце заціскны ніт з момантам 80 Нм (на новай шаравой апоры - з момантам 55 Нм).

Калі ласка, укруціце, калі здымаўся, датчык ABS, 10 Нм.

Далучыце галоўку папярочнай цягі да паваротнага кулака і зацягніце з момантам 25-30 Нм, застопарце злучэнне новым шплінтам. Калі шплінт не праходзіць у адтуліну, то падцягніце разьбовае злучэнне, пакуль шплінт не ўвойдзе ў адтуліну.

Злучыце, дзе неабходна, шматкантактны штэкер электроннай падрэгулявання амартызатара і зафіксуйце провад на амартызатарнай стойцы.

Усталюеце клямар тормазы, гл. п. 15/02.

Калі адварочваўся тармазны шланг, то выдаліце паветра з тармазной сістэмы, гл. п. 15/12.

Злучыце, дзе патрабуецца, шматкантактны штэкер паказальніка зносу тармазных накладак.

Прывярніце да амартызатарнай стойкі трымальнік тармазнога шланга.

Усталюеце перадпакоі колы так, каб супадалі нанесеныя раней пазнакі. Перад усталёўкай колаў вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі якая цэнтруе паверхню на ступице кола. Навярніце гайкі мацавання кола. Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі крыж-накрыж з момантам 100 Нм.

Зацягніце верхнюю гайку амартызатарнай стойкі з момантам 45 Нм, утрымліваючы пры гэтым шток амартызатара ад проворачивания.

Праверце свабоду перамяшчэння тармазнога шланга і правады датчыка ABS. Для гэтага памагаты павінен паварочваць перадпакоі колы з аднаго крайняга становішча ў іншае.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Мандэа 4 
Мандэа 3 
Мандэа 2 
Мандэа 1 і 2 
Мандэа 1