Пярэдні мост — апісанне канструкцыі

На ўсіх аўтамабілях ужываецца пярэдні мост з двума амартызатарнымі стойкамі McPherson -1-, кожная з якіх складаецца з вітай спружыны і ўбудаванага гідраўлічнага амартызатара. Амартызатарныя стойкі замацаваныя на кузаве і паваротных кулаках -2-. Бакавы высілак успрымае папярочны рычаг падвескі -3-, які злучаецца з паваротным кулаком шаравым пальцам (здымны). Папярочны рычаг мацуецца да кузава праз гумовыя апоры. Стабілізатар папярочнай устойлівасці -5- праз дзве цягі злучае паміж сабой абедзве стойкі, ён прадухіляе нахіл аўтамабіля пры руху на павароце. Зтабілізатар замацаваны на подрамнике перадпакоя восі -6- праз гумовыя ўтулкі. Прывадны момант перадаецца ад рухавіка на перадпакоі колы двума паўвосевымі карданнымі валамі. Паўвосевыя валы рознай даўжыні, кожны з іх мае два шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Падшыпнік пярэдняга кола неразборны, таму пасля зняцця замяняйце яго ў зборы. 7 -пярэдняя гумавая апора, 8 - задняя гумавая апора.