Зняцце
Пазначце становішча колаў на ступице фарбай для таго, каб усталяваць іх пры зборцы на ранейшае месца. Прыслабце гайкі колаў на апушчаным аўтамабілі. Падніміце перад аўтамабіля і зніміце перадпакоі колы.
Вывярніце ніты мацавання і зніміце суппорт тормазы з паваротнага кулака, падвесьце суппорт на амартызатарнай стойцы на драцяным гапліку. Пры гэтым тармазны шланг не павінен быць нацягнуты або перакручаны.
Калі неабходна, зніміце маленькай адвёрткай са шпілек кола два стопару. Зніміце тармазную кружэлку.
Усталяванне
Для таго, каб была забяспечана аднолькавая сіла тармажэння абапал, неабходна, каб абодва тармазных дыска мелі аднолькавую шурпатасць працоўнай паверхні. Таму замяняйце адразу абодва дыска, ці ж пратачыце іх. На станцыі абслугоўвання правяраюць кантавое біццё дыска. Максімальнае біццё прыведзена у п. 15/01.
Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі.
Калі неабходна, выдаліце іржу на фланцы тармазной кружэлкі і калодкі пярэдняга кола шчоткай з мяккага металу.
Ачысціце новую тармазную кружэлку нитрорастворителем ад ахоўнага пакрыцця.
Усталюеце тармазную кружэлку на ступицу кола і зафіксуйце двума стопарамі, надзеўшы іх на разьбярства двух процілеглых шпілек кола.
Усталюеце суппорт тормазы разам з калодкамі і замацуеце на паваротным кулаку з момантам 120 Нм.
Усталюеце перадпакоі колы так, каб супадалі нанесеныя раней пазнакі. Перад усталёўкай колаў вышмаруйце тонкім пластом кансістэнтнай змазкі якая цэнтруе паверхню на ступице кола. Навярніце гайкі мацавання кола. Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі крыж-накрыж з момантам 100 Нм.
Увага! Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, пакуль не адчуеце добры супраціў педалі. Такім чынам калодкі прыціснуцца да тармазной кружэлкі і зоймуць сваё працоўнае становішча.
Праверце ўзровень вадкасці ў пашыральным бачку, пры неабходнасці даліце да пазнакі "МАХ".
Каментары наведвальнікаў