Лакаванне праводзіце толькі пры тэмпературы вышэй +12°С, пазбягаючы прамога сонечнага апрамянення і вятры.
Выдаленне іржы
Месца рамонту абклейце ліпкай стужкай, каб выпадкова не пашкодзіць прылеглы лак.
Трохграневым напільнікам або адвёрткай, а таксама шліфавальнай паперай №120 выдаліце бачную іржу і іржу, утоеную бурбалкамі.
Шліфавальнай паперай № 320 адшліфуйце загадзя месца вакол пашкоджанні па шырыні прыкладна 1-2 гл да здаровага лаку.
Ацынкаваныя паверхні кузава шліфуйце, па магчымасці, толькі да грунтоўкі, а не да ацынкаванай паверхні.
Нанясенне ахоўнай ад карозіі грунтоўкі (Primer)
Пратрыце месца рамонту нитроразбавителем і выдаліце чыстай анучай тлушч і пыл, дайце папрасыхаць.
Каб не ўзнікала далейшых праблем, Primer і які наносіцца на яго покрыўны лак павінны быць аднолькавай вытворчасці. Інакш лак пазней можа пакрыцца бурбалкамі ці даць усаджванне.
"Primer" распырскваецца на бляху, вычышчаную ад іржы, з адлегласці 25 гл. Каб драбнюткія пырскі аэразоля не пападалі на прылеглыя дэталі, абляпіце паверхню вакол месца рамонту паперай і ліпкай стужкай.
Праз 10-15 мін можна паўтарыць апырскванне. Калі пасля апырсквання патрэбна шпакляванне, тое варта даць Primer высахнуць.
Шпакляванне
Адрозніваюць два выгляду шпаклявання: двухкампанентнае шпакляванне і тонкае шпакляванне. Двухкампанентнае шпакляванне змешваецца незадоўга перад апрацоўкай з ацвярджальнікам. Ён выклікае хуткае зацвярдзенне шпаклявання, якая можа апрацоўвацца неўзабаве пасля гэтага. Такое шпакляванне выкарыстоўваецца для выраўноўвання буйнейшых няроўнасцяў кузава. Тонкае шпакляванне з'яўляецца дэкаратыўнай, якая згладжвае дробныя няроўнасці. Яе можна наносіць у некалькі пластоў. Абодва выгляду шпаклявання выпускаюцца ў цюбіках і слоіках, напаўняльныя шпакляванні маюцца таксама ў продажы ў аэразольным пакаванні.
Увага! хоць на слоіку паказваецца, што шпакляванне можна наносіць непасрэдна на вычышчаную бляху, на ўсякі выпадак рэкамендуем папярэдне апрацаваць бляху ''Primer" (абарона ад карозіі).
Вырабіце на выпраўленае або ўмацаванае шкловалакном месца рамонту двухкампанентнае шпакляванне і дайце ёй зацвярдзець. Выконвайце інструкцыі вытворцы шпаклявання.
Пасля высыхання адшліфуйце няроўнасці ўручную ці суперфінішнай галоўкай. Пры гэтым павінна выкарыстоўвацца шліфавальная папера № 180. Можна выкарыстоўваць паперу для вільготнай шліфоўкі. У гэтым выпадку змочвайце месца рамонту мокрай губкай, а шліфавальную паперу час ад часу падчас шліфавання аблівайце дастатковай колькасцю вады.
У заключэнне старанна ачысціце месца рамонту і дайце яму высахнуць.
Пакрыйце месца рамонту тонкім шпакляваннем з дапамогай шырокага, гнуткага пластмасавага шпатэля і дайце ёй папрасыхаць мінімум на працягу двух гадзін. У месцах рамонту на закругленнях і контурах рэкамендуецца выкарыстанне тонкага шпаклявання ў аэразольным пакаванні.
У залежнасці ад таўшчыні пласта тонкае шпакляванне павінна сохнуць 2-3 гадзіны.
Шліфоўка
У продажы маецца шліфавальная папера рознай зярністасці. Чым меншы яе нумар, тым грубейшая шліфоўка. Для шліфавання двухкампанентнага шпаклявання рэкамендуецца зярністасць ад №180 да №240; напаўняльнае шпакляванне і стары лак шліфуюцца шліфавальнай паперай №360 з увільгатненнем. Для апошняй вільготнай шліфоўкі перад лакіраваннем рэкамендуецца шліфавальная папера №600.
Падрыхтаванае адшпакляванае месца шліфуйце вільготнай паперай №360, пры гэтым увесь час выціскайце мокрую губку над шліфуемым месцам. Губку час ад часу апускайце ў чыстую ваду і цалкам давайце ёй прахарчавацца вадой.
Для наступнай вільготнай канчатковай шліфоўкі падыходзіць лепш за ўсё адмысловая папера для вільготнай шліфоўкі №600, ёю можна адшліфаваць таксама памежны лак і пырскі лаку. Якія застаюцца пасля гэтага мікраскапічныя драпіны на покрыўным лаку ледзь прыкметныя.
Ачыстка
Перад нанясеннем лакавага пакрыцця трэба ачысціць ад тлушчу і ад рэштак сілікону шліфуемую паверхню і прылеглую лакавую паверхню шырынёй прыкладна ў дзве далоні. Лепш за ўсё для гэтага падыходзіць выдаляльнік сілікону.
Пасля шліфоўкі старанна ачысціце месца рамонту і абклейце ўсе прылеглыя паверхні газетнай паперай і ліпкай стужкай. Пры лакаванні крылаў старанна абклейце шыны і амартызатар.
Месца рамонту па магчымасці заўсёды абклейвайце так, каб апырскваная паверхня даходзіла да найблізкай дэкаратыўнай планкі ці да боку кузава, т.к. на краі афарбоўкі заўсёды ўтвараюцца наплывы фарбы. Калі адносна плыўны пераход да фірмовага лаку немагчымы, то абклейванне вырабіце на адлегласці прыкладна шырыні дзвюх далоняў ад месца рамонту.
Для прадухілення ссядання пылу апырскайце падлогу вадой.
Каментары наведвальнікаў