Вам запатрабуюцца: астуджальная вадкасць, чыстая ануча, 10-літровая ёмістасць для якая зліваецца астуджальнай вадкасці, тарцовы ключ TORX T70.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Ужывайце астуджальныя вадкасці на аснове этыленгліколю (антыфрыз).
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Замяняйце астуджальную вадкасць толькі на халодным рухавіку.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Астуджальная вадкасць таксічная, таму будзьце асцярожныя пры працы з ёй.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры пуску рухавіка корак пашыральнага бачка павінна быць зачынена. Заварочвайце корак бачка шчыльна. Сістэма астуджэння пры працавальным рухавіку знаходзіцца пад ціскам, таму з-пад слаба загорнутай коркі можа пацячы астуджальная вадкасць.
1. Устанавіце аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку.
2. Адкруціце корак пашыральнага бачка.
3. Падстаўце ёмістасць пад зліўны корак…
4….і, вывярнуўшы корак, зліце астуджальную вадкасць.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Антыфрыз смяротна атрутны для ўсяго жывога. Для таго каб не забруджваць навакольнае асяроддзе, злівайце яго з радыятара праз варонку (напрыклад, вырабленую з пластыкавай бутэлькі для газаванай вады).
УВАГА: Калі пашыральны бачок моцна забруджаны, то зніміце (гл. Зняцце і ўстаноўка пашыральнага бачка) і прамыйце яго.
5. Прамыйце сістэму астуджэння, для чаго загарніце зліўны корак і напоўніце сістэму вадой праз пашыральны бачок.
6. Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць да моманту ўключэння электровентилятора.
7. Заглушыце рухавік і зліце ваду.
8. Прамывайце сістэму астуджэння датуль, пакуль не пачне злівацца чыстая вада.
9. Загарніце зліўны корак.
10. Запоўніце сістэму ахаладжэння рухавіка, заліваючы ахаладжальную вадкасць у пашыральны бачок.
11. Пусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы (да ўключэння электровентилятора). Пасля гэтага спыніце рухавік, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе ў пашыральны бачок да пазнакі «MAX».
УВАГА: Пры працы рухавіка сочыце за тэмпературай астуджальнай вадкасці па паказальніку. Калі стрэлка дайшла да чырвонай зоны, а вентылятар радыятара не ўключыўся, уключыце ацяпляльнік і праверце, якое паветра праз яго праходзіць. Калі ацяпляльнік падае летняе паветра, хутчэй за ўсё, няспраўны вентылятар, а калі падае халоднае паветра, значыць, у сістэме астуджэння рухавіка ўтварылася паветраны корак. Для яе выдалення заглушыце рухавік, дайце яму астыць і адкруціце корак пашыральнага бачка. Пусціце рухавік, дайце яму папрацаваць на працягу 3-5 мін і загарніце корак бачка.
КАРЫСНАЯ РАДА: Для лепшага запаўнення сістэмы без паветраных коркаў перыядычна праціскайце шлангі радыятара рукой.
КАРЫСНАЯ РАДА: Праз некалькі дзён эксплуатацыі аўтамабіля пасля замены астуджальнай вадкасці пракантралюйце яе ўзровень. Пры неабходнасці папоўніце ўзровень.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Калі праз вельмі кароткі час колер свежай вадкасці стаў карычневым, значыць, вы залілі падробку, у якую вытворца «забыўся» дадаць інгібітары карозіі. Акрамя таго, адной з прыкмет падробкі з'яўляецца рэзкае поўнае абескаляроўванне вадкасці. Фарбавальнік добрай астуджальнай вадкасці вельмі стоек і з часам толькі цямнее. Абескаляроўваецца вадкасць, падфарбаваная бялізнавай сінькай. Такі «антыфрыз» неабходна хутчэй замяніць.
Каментары наведвальнікаў