У залежнасці ад камплектацыі на аўтамабілі Ford Mondeo могуць быць устаноўлены блокфары трох тыпаў.
У фарах звычайнага тыпу ўсталяваныя галагенавыя лямпы напальвання далёкага (Н1) і блізкага (Н7) святла, а таксама лямпы габарытнага святла і паказальнікаў павароту. Змяняюць канфігурацыю прамяня фар у залежнасці ад нацыянальных правіл дарожнага руху (правабаковы або левабаковы рух) прыклейваннем на спецыфічныя месцы рассейвальнікаў адмысловай стужкі з насечкамі.
У праекцыйных фарах з дынамічнай сістэмай адаптыўнай пярэдняга асвятлення выкарыстоўваецца той жа набор лямпаў, што і ў фарах звычайнага тыпу, а таксама дадаткова лямпы бакавога асвятлення пры павароце. Прычым пры руху ў павароце струмень святла лямпы блізкага святла з дапамогай праекцыйнай лінзы паварочваецца ў бок павароту аўтамабіля. У рэжыме далёкага святла ўключаны лямпы і далёкага і блізкага святла. Пры ўключэнні задняга ходу адаптыўная сістэма працуе ў люстрана-перавернутым рэжыме. Пры паркавальных манеўрах на хуткасці ніжэй 3 км/ч блізкае святло не паварочваецца, каб не асляпіць кіроўцаў сустрэчнага транспарта пры зваротным кручэнні рулявога кола. Змяняюць канфігурацыю прамяня фар у залежнасці ад нацыянальных правіл дарожнага руху (правабаковы або левабаковы рух) перастановай размешчанага ўсярэдзіне фар рычага, доступ да якога можна атрымаць, адкрыўшы задняе вечка фары. Дадаткова ў фарах усталяваныя ліхтары бакавога асвятлення пры павароце, якія ўключаюцца пры руху ў павароце пры хуткасці да 80 км/ч. Прычым уключаецца толькі ліхтар, размешчаны ўсярэдзіне траекторыі руху.
У газаразрадных ("ксенонавых") фарах у якасці асноўнай крыніцы галаўнога святла выкарыстоўваецца газаразрадная лямпа (D1S). У рэжыме блізкага святла светлавы конус абмяжоўваецца спецыяльнай шторкай, якая ў рэжыме далёкага святла адсоўваецца ў бок спецыяльным выканаўчым электрарухавіком. Дадаткова ў рэжыме далёкага святла ўключаецца звычайная галагенавая лямпа напальвання (Н1). Змяняюць канфігурацыю прамяня фар у залежнасці ад нацыянальных правіл дарожнага руху такім жа спосабам, што і для фар з дынамічнай сістэмай адаптыўнага пярэдняга асвятлення. Апроч гэтага ў фарах усталяваныя ліхтары бакавога асвятлення пры павароце, аналагічныя ліхтарам фар з дынамічнай сістэмай адаптыўнага пярэдняга асвятлення.
Ва ўсіх фарах пры пастаноўцы аўтамабіля на стаянку ў дрэнна асветленым месцы можна ўключыць лямпы габарытнага святла ў рэжыме стаяначнага святла толькі з аднаго боку (бакі магчымага праезду іншых транспартных сродкаў). Рэжым стаяначнага святла ўключаюць паваротам у адпаведны бок рычага перамыкача паказальніка павароту, калі ключ у замку (выключальнік) запальвання знаходзіцца ў становішчы «0».
Апроч іншага на аўтамабілі маецца сістэма аўтаматычнага ўключэння блізкага святла фар і габарытных агнёў модулем GEM у залежнасці ад ступені вонкавай асветленасці па сігнале камбінаванага датчыка дажджачыся і асветленасці. Аўтаматычнае ўключэнне адбываецца пры наступных умовах: – ключ у выключальніку (замку) запальвання знаходзіцца ў становішчы «II «або «III»; – перамыкач вонкавага асвятлення знаходзіцца ў становішчы «AUTO»; – узровень вонкавай асветленасці ніжэй занесенага ў памяць парогавага значэння.
Калі датчыкі асветленасці вакол аўтамабіля і ў пярэднім сектары адначасова фіксуюць падзенне ўзроўню асветленасці (напрыклад, уезд у тунэль), блок GEM уключае вонкавае асвятленне і кантрольныя лямпы ў камбінацыі прыбораў. Калі аўтамабіль раптам пападае ў цень вялікага грузавога аўтамабіля ці аўтобуса, абодва датчыка рэгіструюць розную ступень асветленасці ўзбоч і ў пярэднім сектары, з прычыны чаго вонкавае асвятленне не ўключаецца.
Процітуманыя фары. На аўтамабілі ў ніжняй частцы пярэдняга бампера ўстаноўлены протівотуманнымі фары. Іх можна ўлучыць толькі пры ўключаным вонкавым асвятленні.
Заднія ліхтары. У іх устаноўлены лямпы стоп-сігналаў і габарытных агнёў, паказальнікаў павароту, святла задняга ходу, супрацьтуманнага ліхтара.
Задняе супрацьтуманнае святло. Лямпы противотуманного святла ў задніх ліхтарах уключаюць націскам на кнопку перамыкача, усталяванага ў блоку кіравання вонкавым асвятленнем, размешчаным на панэлі прыбораў, толькі ў тым выпадку, калі ўключаны фары. Пры выключэнні габарытных агнёў задняе противотуманное святло выключаецца аўтаматычна.
Паказальнікі павароту. Лямпы паказальнікаў павароту ўсталяваныя ў блок-фарах, задніх і бакавых ліхтарах. Паказальнікі правага або левага паказальнікаў павароту ўключаюцца левым подрулевым перамыкачом.
У рэжыме аварыйнай сігналізацыі выключальнікам аварыйнай сігналізацыі ўключаюцца ўсе паказальнікі павароту. Мігценне лямпаў забяспечваецца рэле-перарывальнікам аварыйнай сігналізацыі.
Электракарэктар святла фар. На аўтамабілі ўсталёўваюць электракарэктар святла фар, які дазваляе змяняць кірунак пучка святла фар у вертыкальнай плоскасці ў залежнасці ад нагрузкі аўтамабіля. Прычым на аўтамабілях з газаразраднымі (ксеноновыми) фарамі ўсталяваны аўтаматычны карэктар святла фар другога пакалення з дынамічнай сістэмай кіравання, якая ўлічвае не толькі змена кута нахілу ў залежнасці ад нагрузкі аўтамабіля, але і змена кута нахілу падчас руху, выкліканае дзеяннем аэрадынамічных сіл (пры працяглай яздзе з вялікай хуткасцю). У пазбяганне непатрэбных ваганняў пучка святла фар сістэма не рэагуе на ваганні кузава на дарожных няроўнасцях і змена яго становішча пры разгоне і тармажэнні.
Дадатковы стоп-сігнал на аўтамабілях з кузавамі седан і хэтчбэк усталяваны ў вечку багажніка (дзверы задка, адпаведна), а на аўтамабілях з кузавам універсал – у верхняй частцы шкла дзверы задка. У стоп-сігнале ўсталяваны пяць лямпаў тыпу W16W.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Вазьміце сабе ў звычку рэгулярна змяняць лямпы (асабліва лямпы напальвання галаўнога святла фар). З часам колба лямпы мутнее і яркасць лямпы памяншаецца. Прычым гэты працэс адбываецца даволі марудна, таму вадзіцель не заўважае паступовага пагаршэння асветленасці дарогі.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: У апошні час з'яўляецца ўсё больш машын, у якіх фары ззяюць, як навагодняя ёлка, рознымі адценнямі блакітнага колеру. Усё гэта называецца словам «ксэнон» і лічыцца вельмі модным. Спрэчцы няма, ксенонавыя фары, усталяваныя штатна на апошнія мадэлі іншамарак, нашмат лепш асвятляюць дарогу, ды і аўтамабіль з імі глядзіцца значна эфектней. Нядзіўна, што многія таксама імкнуцца палепшыць свой аўтамабіль, тым больш што цяпер на прылаўках з'явілася маса "ксенонавых"; лямпаў рознага выраба (часцей за ўсё кітайскага). Не купляйцеся на тандэт – такія лямпы не маюць нічога агульнага з сапраўднымі ксенонавымі газаразраднымі лямпамі без нітак напальвання. Гэта звычайныя лямпы з афарбаваным шклом. Светопропускная здольнасць такога шкла значна ніжэй, чым у стандартных лямпаў, ніткі ў фальшывак, як правіла, усталяваныя не ў фокусе, і фара з такой лямпай пры вонкавай эфектнасці практычна нічога не асвятляе, затое неміласэрна слепіць сустрэчных кіроўцаў. Да таго ж вытворцы такіх лямпаў, каб кампенсаваць зніжэнне светлавога струменя, павялічваюць іх магутнасць звыш нормы. Часта іх усталёўка прыводзіць да аплаўлення ізаляцыі правадоў і злучальных калодак.
КАРЫСНАЯ РАДА: А магчымы і пажар. Лепш не набывайце за свае грошы "галаўны боль", а купіце звычайныя лямпы добрай якасці або, калі для вашага аўтамабіля прадугледжаны і фары з газаразраднымі лямпамі, усталюеце іх у афіцыйнага дылера.
Каментары наведвальнікаў